LME铝跟随铜价下跌后触及1500点，晚间在美元大跌的带动下再度上涨，最后收于1525点，较前一交易日上涨3.5点，受此影响今日沪铝高开震荡上行，其中主力AL0908合约以12760开盘，盘中最高点12910，最低点12710，成交了71302手，持仓增加了4036手至88650手，终盘报收于12875点，较上一个交易日结算价上涨了205点。由于目前多空因素胶着，预计近期沪铝上下两难，震荡依然。

　　虽然，一季度至今，国内汽车产销两旺。特别是进入2009年，中国成为世界上汽车产销最大的国家，并且呈现保持快速增长势头。据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，中国09年4月份汽车生产115.68万辆，环比增长5.61%，同比增长17.89%；销售115.31万辆，环比增长3.91%，同比增长24.97%。汽车产销记录再次刷新，累计增幅进一步扩大；占汽车销售总量52%的受惠于车辆购置税政策利好的车型产销继续保持增长，中高档轿车也出现了回暖现象；商用车降幅进一步缩小；汽车行业形势整体回暖。还有，近期公布的有色金属产业振兴规划给近期疲软的金属市场注入强心剂。根据《规划》要求，2009年，淘汰落后铜冶炼产能30万吨、铅冶炼产能60万吨、锌冶炼产能40万吨。到2010年底，淘汰落后小预焙槽电解铝产能80万吨。特别是规定三年内原则上不再核准新建、改扩建电解铝项目。严格执行准入标准

　　和备案制，严格控制铜、铅、锌、钛、镁新增产能。国家开始加大对金属行业落后产能的淘汰，严格控制有色金属新增产能的发展，减少市场供应压力，有利于防止价格大幅下滑，促进产业升级以及优化产业结构，电解铝行业有望逐步走出低谷。

　　但是，据海关初步统计，4月未锻轧铝及铝材进口增至439,902吨,高于3月的多年来高位147,181吨，废铝进口180000吨，同比减少5%，氧化铝进口650000吨，环比增长了140%。氧化铝进口量暴增主要是由于前期国内铝价价格企稳的激励，今年2月份起，国内电解铝企业纷纷复产，3-5月份正是复产高峰。电解铝复产直接导致氧化铝进口量剧增，原铝及铝型材进口量大幅增长，国内供需矛盾加剧，铝价承受巨大压力。另外，在汽车生产成本中，铝是仅次于钢铁之后的第二大生产成本，约占占其原材料构成的8%以左右。目前汽车用铝约占铝全年产量的9%，但由于铝制品具有轻便、环保等特征，未来在汽车原材料构成的比重将会逐步增加。国内汽车行业迅猛发展一定程度上抵消了房地产低迷受造成的需求低迷，但仅凭汽车业良好发展势头难以改变铝市供过于求的格局。还有据国外媒体5月19日报道，北美地区4月份铝需求依旧处于谷底，美国和加拿大铝生产商的订单量同比下滑26%，4月挤压材产品订单同比减少33%，但是环比增长2.7%。4月铝板订单同比减少35%，环比增长5.4%。4月合金罐料订单也同比减少13%，环比减少6%，第一季度同比减少6%。