近一段时间，“G20题材”受到了市场的热捧。受其影响，江浙地区部分相关化工企业将会迎来阶段性的“停车潮”。而甲醇市场也未能幸免，市场的担忧已经开始显现。

据期货日报记者了解，G20峰会将于2016年9月4—5日在浙江省杭州市举办。为保证峰会期间的空气质量，浙江省出台了打造“西湖蓝”行动环境保障计划，并将辖区内污染企业按地域及等级划分，分别采取停产、限产等保障措施。

从G20相关的停车文件中看出，8月26日—9月6日期间，以主场馆为中心方圆50公里、100公里以及300公里的范围分别被划为核心区、严控区和管控区。

“对甲醇市场而言，华东市场甲醇生产企业较少，在此区域内涉及的企业仅两家，分别是上海焦化和宁波巨化。”浙江前程石化有限公司甲醇研究员李文杰介绍说，上海焦化甲醇装置年产能100万吨/年，企业位于上海市闵行区，距离杭州直线距离仅150公里，属于严控区范围，目前公司尚未收到停车减产的文件。而对于甲醇产能16万吨/年宁波巨化而言，公司位于宁波镇海宁波化学工业园区，且该企业出现在此前的宁波市环保局《G20峰会环境质量保障管控企业清单》中，按照停车15天计算，其外采甲醇量将减少0.5万吨左右。由于浙江杭州周边一带并不存在较大的甲醇生产企业，所以G20峰会对于甲醇的生产影响较小。

但对甲醇的消耗而言，影响却颇为严重。根据目前浙江地区的文件，宁波富德60万吨/年MTO装置，浙江兴兴60万吨/年MTO装置，浙江浙能10万吨/年MTG装置，浙江巨化40万吨/年甲烷氯化物装置，全部都在此次停、限产的范围之内。

“若按照相关保障文件指出的8月24日—9月6日期间停、限产的话，直接影响的甲醇消耗就要达到20万吨左右，相当于此期间减少了正常时期一半的消耗量。”中宇资讯分析师于芃森如是说，目前，相关的甲醇进口、贸易、消耗企业正在进行相关的甲醇影响的论证和进出口、船期计划的调整，力争将此次突发事件的影响降至最低。

据他介绍，进出口企业在进口的计划上，已经将相应时间段的货物进行了延期或其他调整，而甲醇的消耗企业，也进行了相关的库存及生产调配。尽管如此，如此大的影响还是会产生一定的负面作用，甲醇期价也在此消息发酵之下再度下滑。

由于两套烯烃装置在华东甲醇需求中举足轻重的地位，无论停车还是降负都将从现货和心态上对甲醇市场产生不小的利空。但李文杰认为，G20的利空会体现在6月至7月预期阶段，而临近8月底G20峰会期间，甲醇旺季预期发酵等因素会逐步淡化G20峰会的实际影响。

采访中，记者了解到，除了受G20峰会的影响之外，无论是甲醇内地市场还是沿海市场短期内都面临着不小的回调压力。

“随着内地一体化烯烃装置重启，供需节奏回到之前的状态，但传统淡季的到来，叠加后期新产能投产预期，甲醇内地市场仍将面临不小的压力。”李文杰说。

与此同时，从华东沿海市场来看，美国塞拉尼斯-三井甲醇装置和埃及梅塞尼斯甲醇装置于日前接连重启，位于特立尼达的甲醇装置开工负荷从前期7成提至8-9成附近。外盘装置接连恢复正常，后期甲醇到港量大的问题仍将压制港口的甲醇上涨。

在业内人士看来，目前甲醇期货价格在1850元/吨低位的附近徘徊，如果无法上行就难以为下跌打开空间，反之亦然。在缺少市场热点的当下，甲醇市场或将经历一段煎熬期。