调查显示，2016年第27周（7月4日至7月10日）国内104家主要油厂大豆压榨量预计为154.18万吨，较上周压榨量下降5.2%；开机率为58.41%，较第26周下降3.2个百分点。本周的大豆压榨量，是第15周以来（4月11日至4月17日）压榨量最低的一周，这也正是豆粕本轮价格上涨启动以来最低水平的压榨量。而根据我的农产品网调查，油厂压榨量的下降，一方面是受到油厂豆粕库存走高的影响，油厂停机消化库存；另一方面，是由于近期南方多地连续暴雨，导致大豆和豆粕运输受阻，油厂也不得不停机。

由于前期豆粕价格连续大涨，油厂开机率保持高位，而6月下旬豆粕价格进一步上涨遇阻，加上下游企业备货充足，提货速度有所放缓，油厂豆粕库存压力随之增大。根据我的农产品网库存统计显示，截止到7月1日当周，全国主要油厂豆粕库存达到77万吨，较上周增长3.6%，较5月底增长7.5%。这一库存水平同时也是2016年内的次高水平。其中当周库存增长明显的主要是华东地区，当周豆粕库存达到42万吨，占据全国油厂库存的一半以上。而受库存高企的影响，目前江苏地区43蛋白豆粕也基本成为沿海地区最低价。华东地区油厂本周停机现象也有所增多，张家港东海6月28日起日加工大豆量从9500吨降至7500吨；泰兴振华7月2日起停机一周，南京邦基7月1日停机，预计7月5日恢复开机。与江苏地区豆粕价格同处低位的是山东地区，该区域部分油厂也出现豆粕库存偏高的情况。据市场人士反馈，日照中纺和日照邦基预计本周将停机检修。

此外，南方的两广地区部分油厂库存也有偏高情况，加上大豆商检问题，油厂开机率始终未能明显回升。防城港澳加预计7月10日起停机检修；钦州中粮6月26日停机，预计停机一周；广西港青6月25日停机，预计7月中旬开机；湛江中纺6月20日开机，7月1日停机。东莞富之源7月2日停机，预计7月10日后开机；深圳南天7月2日停机，预计7月6日开机；阳江嘉吉7月4日停机，预计停机两周。

油厂停机的另一个原因则是近期多地连续暴雨，导致无论是大豆港口卸船，还是豆粕外运都遇到困难，油厂不得不停机。这主要体现在长江沿岸的油厂，尤其是湖南湖北及安徽等遭受暴雨袭击的区域。安徽巢湖中粮受暴雨影响，自6月30日起停机，开机时间视天气而定。长江流域湖北段码头均遭受暴雨影响，大豆无法卸船，豆粕也无法提货。武汉益海6月30日停机，预计7月10日开机；武汉中海计划7月7日起停机；黄冈中粮7月4日起停机。湖南地区的岳阳益海也受雨水天气大豆无法及时供应而停机，该厂预计7月5日起停机。

油厂停机的增多，短期内将缓解豆粕供应压力，尤其是部分地区受暴雨影响，豆粕运输无法按时按量完成，可能导致货源短期偏紧，有利于价格的偏强运行。但另一方面，油厂整体大豆库存也在攀升，在豆粕库存稍有缓解之时，油厂仍将提升开机率消化大豆库存。我的农产品网数据显示，截止7月1日当周，全国主要油厂大豆库存接近420万吨，创出年内新高。因此，在油厂大豆库存压力下，7月份油厂豆粕库存可能难以明显回落，豆粕供应整体仍将处于宽松状态。