从12月3日开始，为躲避9至10级的大风，大连港多条客货航线停航。到12月6日，大连湾内仍然布满了停航的客货轮船。不过，对海面上密布的轮船，解大姐并不关心。她高兴的是，九三油脂集团大连大豆科技公司(下称大连九三)这几天又开工了，意味着她又有活干了。

　　九三油脂改用进口大豆

　　“今年形势一直不好，干干停停。十多天前停了，这两天才开工。”解大姐为大连九三工作多年，对生产情况相当了解。她甚至能说出停产的原因：因为国内外大豆价格倒挂，企业原料收购出现困难。

　　九三油脂集团黑龙江省内的加工厂虽然全部停产，但建立在大连、天津等地的加工厂仍然在断续开工，而原料就是进口大豆。12月6日，大连九三办公室主任徐卫现场向生产线求证，确认当日开工了一条生产线，日处理大豆2500吨。至于原料来源，他拒绝透露。一位业内人士透露，因为进口大豆的价格优势，现在开工的企业基本都是用进口大豆，对此徐卫只是表示：“成本当然是企业首要考虑的问题。”

　　企业抱团应对危机

　　11月28日下午，黑龙江省15家有代表性的油脂加工企业负责人在该省大豆协会的组织召集下，紧急聚集哈尔滨召开行业危机应对策略座谈会，共同“应对行业困境，寻找破解方法，反馈行业诉求”。

　　在会上，阳霖油脂集团营销总经理陈维庆估算，以当时市场价，要像往年一样正常开工收购生产，企业一天赔三四百万元，而不加工，一天则亏100万元左右。

　　11月28日的危机应对策略座谈会上，众多大豆加工企业老总最后达成共识——解决大豆问题的关键在油脂加工企业，因此发出“限制进口大豆”、“增加国储收豆量”、“补贴国产非转基因大豆加工企业”等呼吁。

　　国储收豆令企业雪上加霜？

　　仿佛是为了回应大豆加工企业的呼吁，12月初，国家发改委再次发布通知，再增加国家临时存储粮食收购计划，其中大豆150万吨，价格仍然为1.85元。但市场和企业对此反应冷淡。

　　徐卫表示，国储收豆政策可在一定程度上缓解农民卖粮难问题，但由于国储收购数量有限，对市场的影响较为有限，国产大豆的绝大部分仍需以市场化手段消化。

　　据测算，今年黑龙江大豆产量大约在890万吨，加上上年结存的三四十万吨，共计900多万吨大豆。甚至有企业认为，国储收豆那么高的价格，增加了农民的惜售观望心理，拉开了与企业生产成本的距离，更造成了国产大豆的滞销局面。

　　中国大豆产业协会专职副会长刘登高说，国家收储政策非常好，在进口大豆价格低于国产豆生产成本的时候，国家收储稳定了市场，同时保护了农民的利益。不过，他认为，仅仅如此是不够的，还应该制定进一步的政策。

　　国家有望出手拯救国产大豆

　　“与前一段比，形势更加恶化了。”12月8日，黑龙江大豆协会产业发展部部长王小语告诉记者，国内外豆价巨大的差距，进口大豆可能将趁虚进入中国的大豆主产地东北。

　　刘登高说，建议国家加强宏观调控，提高大豆进口关税，以缩小进口大豆和国产大豆价格差，并控制大豆进口数量。此外，根据他的测算，如果国家财政补贴大豆加工企业25亿元，同样按照每斤1.85元收购，就能够解决500万吨大豆的销售问题，整个东北市场目前大豆销售的尴尬局面将会缓解。

　　12月7日晚，刘登高通过电话对本报记者透露，国家已经针对目前大豆形势召开会议，相关的有效政策即将出台。提高大豆进口关税？控制大豆进口数量？还是国家财政直接补贴大豆加工企业？刘登高笑着说，在政府公布前，他不能多说。