麦肯锡的最新报告表示，石油需求长期增长率将低于预期，石油需求将于2030年见顶。这或将对接下来的能源产业及相关领域的投资造成影响。

以下是报告的重点：

全球的能源需求年增长率将逐年趋缓，于2050年降至0.7%，这个增长率将比此前行业预测低30%。

新兴国家和发展中国家的能源需求将持续增长，而欧洲和北美地区国家有所下降。

化工产品的需求增长速率将是能源总需求增长速率的两倍，轻型车辆的需求将在2023年达到顶峰。

电能的增长率将是除电能以外能源增长率的两倍。到2050年，80%的资本净增加值，以及34%的生产量将由太阳能和风能驱动。

到2050年，化石燃料依然会在能源使用中占主导地位，但是其占比将从目前的82%降至74%。与此同时，天然气的比重会相对增强，因为天然气增长速率将会是能源总增长速率的两倍。煤的需求将在2025年到达顶峰。石油的需求增速将会下降至0.4%/年。

能源消耗造成的二氧化碳排放将会趋缓，并在2035年左右开始下降，因为燃烧引擎的能源消耗效率会改善，电力驱动的汽车比例会增加，以及能源将进一步升级为为风能和太阳能。

根据麦肯锡的报告，石油需求将见顶的主要原因有二，一是石化产业进步导致增长率下降，二是轻型汽车比重的增加和出行共享的普及将进一步减少石油需求。

塑料需求降低 石化产业增速趋缓

从行业一贯数据来看，石化产业的增长率一般为GDP增长率的1.3至1.4倍。但是从全球范围来看，成熟市场对于塑料的需求趋于饱和，尤其是德国和日本的人均塑料需求数已经开始下降。因此塑料需求的降低也将拉低石化产业的增长率。

根据麦肯锡的测算，短期来看，全球化工产品的需求增长率会降至GDP的1.2倍；从长期来看，化工产业的需求增长率最终将降至与GDP同样增速。

除此以外，随着料的可回收技术和塑料包装的高效利用技术不断发展，将会进一步改善塑料的需求格局和体量。如果到2035年，全球的塑料回收率从目前的8%提升至20%，那么塑料包装的使用将会下降5%。

轻型汽车和出行共享减少石油需求

根据麦肯锡报告，到2030年，新车销售中电动汽车的销量比例将在中国、欧盟和美国达到50%，在全球范围内达到30%。与此同时，无人驾驶车辆和出行分享将进一步发展。如果当前市场对于电能、无人驾驶、和分享出行的渗透加速，那么到2035年，石油的需求量将比原先预期的大约减少300万桶/天。

总体来说，塑料需求调整和汽车产业的结构变化，截止2035年，将一并使得全球石油需求减少大约600万桶/天。因而截至2030年，石油的需求量将会达到顶峰。

基础建设结构调整 降低总需求前景

基于上述测算，麦肯锡预计全球宏观增长将在未来数十年减速，以及经济增长结构也将会面临调整。

其中最明显的变化有两点。一是全球人口老龄化会更加严重，到2050年，发达国家和中国的25%的人口将会超过65岁，这也意味着总人口数中的适龄劳动力比率将不断减少。因此将导致全球宏观经济下行。按照目前的情况估算，麦肯锡预计GDP的增长额将在未来的50年比前50年下降40%。

其次，GDP的增长结构也会由能源依赖性产业转向服务业。麦肯锡的研究显示，目前全球的第二大能源消耗国中国，正在逐渐将经济从重工业转向服务业以维持持续的增长力。与此同时，过去数十年内，中国大量涌现能源密集型产业的情形很难重演。这也将导致全球的GDP增长将更多由服务业拉动，能源依赖程度减弱。

因此，依赖能源消耗的GDP增长也会逐渐趋缓。到2050年，依赖能源密集型产业的全球经济增长额将缩小50%。