8月1日（星期一）上周，煤炭主产地和环渤海港口气象条件略有好转，前期积压的车流和船舶迅速释放，带动多数调进量及装船量反弹走高、库存下探。

上周，尽管秦港累计封航时间仍长达近20小时，但受益于作业船舶较多，港口装船量进一步攀升。上周，秦港日均锚地船54艘，较前一周增加1艘，日均调出量40.6万吨，较前一周上涨3.1万吨，并创近两个月周度新高。调进方面，在多数大户和部分中小户车流增多的支撑下，港口货源调进量重回增势。上周，秦港日均调进量39.1万吨，较前一周上涨5.4万吨，亦创近两个月周度新高。周初，由于调进量相对偏高，库存一度回升至280万吨，而后随着调进量回落及装船量走高，库存又快速回落。截至8月1日，秦港存煤267万吨，较上周同期下跌8万吨，锚地船54艘，已办手续船2艘。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业走势与秦港基本一致，其中日均装船量8.1万吨，较前一周上涨1.1万吨，而日均调进量7.2万吨，较前一周上涨0.6万吨。由于调进量略低于调出量，港口库存继续探底。截至8月1日，曹妃甸港存煤173万吨，较前一周同期下跌5万吨，并创4月中旬以来新低，锚地船6艘，已办手续船0艘。京唐港区库存震荡回升，截至8月1日，京唐港区存煤增至292万吨，较前一周同期上涨14万吨。

上周，江南、华能等地出现大范围持续高温天气，多地用电负荷创新高，并带动沿海电厂耗煤量急速飙升。上周，沿海六大电厂日均耗煤量76.3吨，较前一周上涨9.5万吨，而日均库存1123万吨，较前一周下跌77万吨。近期，随着港口煤价不断上涨，煤炭企业发运积极性有所回升，港口调进量逐渐恢复增多，而耗煤量激增也刺激电厂加大补库力度。因此，在煤价上涨和需求好转预期的支撑下，后续环渤海港口煤炭运输有望进一步改善。