这几天，首富王健林又火了一把。是因为他在接受采访时说：“先定一个小目标，比方说我先挣它一个亿。”

首富“一亿元”与“小目标”的幽默搭配，让这个小组合火了。

作为煤炭人，也有自己的“小目标”——完成去产能的目标，煤企都有利润可言，期货交易能盈利。

昨日，大宗商品多数下挫，农产品与黑色系集体大跌，值得注意的是，动力煤期货逆市大涨，动力煤期货在底部经历一周的盘整后，周三涨幅高达3.94%，持仓量成交量亦纷纷创新高，成交量达78.7万手，持仓量达25.3万手，日增仓高达4.2万手。

期货上成交量创新高，现货也是齐刷刷的上涨。

行业人士认为，受山西关停15座煤矿退出产能1060万吨的消息刺激和《超限运输车辆行驶公路管理规定》的影响，动力煤期货和现货均出现不同程度的涨幅。

“受《超限运输车辆行驶公路管理规定》的影响，汽运费将有所上涨，天津港报价跳涨，个别报价高达520元/吨。周三煤炭现货市场报价仍显参差不齐，整体报价较前一日上涨10-15元/吨。”集成期货煤炭研究员崔春光说。

环渤海动力煤指数8月31日最新一期的数据显示，本周环渤海价格指数报收494元/吨，较上期涨18元，追平2013年12月4日一期创下的自2010年10月价格指数发布以来的单周最大涨幅，较年初价格371元/吨累计涨幅达33.2%。

在秦皇岛煤炭资源网副总李学刚看来，促使本报告期该地区动力煤价格和价格指数继续大幅上扬的主要因素有以下几个方面：首先，从近期港口煤炭库存量和锚地待装煤炭的船舶数量来看，环渤海地区动力煤市场保持较强的买方市场格局，支持煤价继续上涨；其次，随着大型煤炭企业9月份价格调整时间窗口的临近，毫无疑问将大幅提高9月份动力煤销售价格，对近期市场煤价产生了一定的支撑和推动作用；第三，从8月份开始，部分大型煤炭企业在销售过程中对实际结算价格的“模糊化”处理，使得市场动力煤价格丧失了参照标准，助推市场煤价及价格指数上行；最后，近期近乎“一边倒”的各种煤价上涨理由，导致环渤海地区动力煤交易价格存在一定的“非理性”上涨成分。

据说，期货的大涨和现货的跳涨跟调价周期也有关系。月底，又到了大型企业调价的周期。据消息人士透露，国内某大型煤炭企业之前均是按长协定月度的煤价，如今，长协煤炭价格远低于市场价格，从今年8月份开始，该企业调整策略——长协价格和现货价格相结合的销售策略。

据悉，某大型企业9月份销售政策：5500大卡长协460元/吨，涨25元/吨，其余各煤种0.084元/卡，普涨25元/吨！全月量分三部分：长协量，自产现货，外购现货，比例6:4执行，长协6，现货4，长协价格全月固定，现货价格旬度定价。

是什么缘故让多年来未改变的定价策略在近日做出调整呢？

“该企业的煤价属于补涨，涨后的长协价格还是低于市场价格。另外，该企业的销售方案，将长协和现货的比例调整成6:4（8月份的是7:3），说明价格正一步一步的和市场接近。”安迅思煤炭研究员邓舜告诉期货日报记者。

“今年动力煤的价格涨幅与2008年上半年的情况非常相似，现货价格的大幅上涨不影响下游企业要货的热情，而且煤矿主产区的拉煤车排起几公里的长龙等待拉煤。”榆林某煤矿人士说。

据悉，本周，陕西地区动力煤价格延续涨势，整个8月份煤价陷入疯狂上涨模式，有煤矿本月累计上涨60元，部分矿近期一次性调涨煤价55元，价格涨幅之大，打破原来预期。本周榆林5800大卡动力煤报价在285-295元/吨，估价上涨20元，报280元/吨；榆林6200大卡动力煤地区均价330元/吨，估价涨35元，报300元/吨。在沫煤价格上涨的带动下，块煤价格也开始上涨。

榆林神木某煤矿人士表示，热量5600大卡且硫小于0.3%的沫煤坑口含税价格为280元/吨；热量6200大卡的3-8块煤坑口含税290元/吨。“现在每天都是车等煤，9月的煤价还有上涨空间。”

不过，崔春光认为，9月份随着日耗回落，电厂紧张情绪放缓后，价格涨势将趋缓，期货价格跟随现货走势振荡上行，在淡季初期，价格不会有明显的升水。若9月初期货价格涨幅过快，现货无法持续跟随，则回落可能性较大。淡季初期，动力煤期货价格振荡小幅上行可能性较大，若发生大幅偏离，则可能被“纠正”。