导 语

9月5日，正是G20会议的最后一天，本是甲醇港口现货面偏弱的当下，甲醇期货主力MA1701则迎来了一次久违的大涨，而此次价格的上涨，不同于8月初的走高，这次可能是甲醇期货短期来最为扎实的一次，对比之前的宽幅震荡而言，甲醇太需要上涨了，我们欠它一次涨停……

2016年9月5日，甲醇期货在螺纹钢、豆粕、PP等“明星”产品回落或走跌之时，以其独特的魅力回归，我们又仿佛看到了2015年“小原油”支撑的甲醇期货王者回归一般，以1969点位开盘，以近乎最高点2012收盘，全天涨幅50点。

其实，对比于期货盘面的走高，甲醇的现货市场亦表现尚可，其中内地市场上周出货多表现不俗，其中西北地区周初涨幅30-40元/吨，部分地区出现二次调涨现象，作为港口的近邻——山东、苏北一带周初亦推涨30-40元/吨，市场看涨情绪较为浓厚。而作为最直接的港口现货，在经历了上周的低位1835元/吨之后，市场低价出货较为有限，且部分浙江下游从江苏地区寻货，以备会议结束后开车使用。

在内盘现货市场表现强劲之时，外盘市场亦不甘落后，其中美国地区大幅走高，8月底在特立尼达和多巴哥因原料问题存在降幅预期、Methanex合同价格上调等多重利好下，周涨幅高达7美分/加仑（约23美元/吨），而欧洲市场亦受此带动重心上移，在欧美地区价格大幅走高的同时，CFR中国外盘亦维持高位报盘，部分报230美元/吨，公式升水2-2.5%，折合人民币约1950-1960元/吨，外盘的支撑亦对期货走高形成支撑。

而为什么说我们欠甲醇期货一次涨停呢？纵观2016年华东港口甲醇市场，上半年多呈现为震荡走高态势，然而其基数是从期货1600元/吨、现货1720元/吨，且对比于内地市场的涨幅而言，港口上半年的涨幅亦较为有限，且年初以来，一直围绕在港口现货市场上的高进口量仿佛“达摩克里斯之剑”一般，高端抛压一直较为明显。

我们以最近的一次价格走高为例，8月1日甲醇期货主力MA1701大幅冲高至2030附近，日涨幅近100点，涨幅明显优于9月5日，而为何上次期货的大幅冲高没有被业者所认可，或者说被现货商所认可呢，因为8月初价格的走高一方面与当时国内市场需求偏弱相悖，另一方面与港口G20会议、现货低位牵制等利空相悖，故在8月上半旬的价格走高之时，现货商多以现货、纸货对冲做空盘面为主，随后迎来了8月中下旬的价格大幅回落。

而此次的价格走高，与内地、港口价格反弹，外盘高位支撑，传统下游逐步恢复以及港口G20会议之后补货因素有关，后续的涨幅或更为突出，或有望冲至前高，故我们不得不说，甲醇期货需要一次“期待已久”的涨停之旅。