全球第六大货运公司，韩国的韩进海运突然宣布破产，不但给全球航运界带来了震动，同样也使得全球贸易蒙上了严重阴影。

航运市场，是全球贸易的晴雨表，经历过2008年全球航运市场雪崩的惨烈，至今都会对航运市场心有余悸。当时的BDI也就是波罗的海航运指数暴跌超过90%，每天都是下跌，连续下跌几十天，让人无比心力憔悴。

但是即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件，而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。

过去很长一段时间，航运公司通过减少运输船只，甚至推迟船只订单的交接，来减少运力，惨淡生存了很长一段时间。

但是随着时间的推移，全球贸易并没有恢复到次贷危机前，大量的航运公司面临资金链非常紧张的局面，无力偿还到期债务，这样一来情况就会非常严峻。

而且，全球航运市场接下来会面临非常严峻的考验：

1、全球贸易保护主义已经兴起，尤其是西方发达国家，越是开始进行贸易保护主义，导致了全球贸易很难增长。

2、过去西方发达国家经济竞争力强，为了向全球推销他们的产品，积极鼓吹贸易自由主义，让他们的产品畅通无助的在全球畅销，推动了全球贸易的繁荣和发展。

3、但是目前的情况是，西方发达国家的竞争力下降，大量发展中国家的产品涌入西方，同时欧美都先后爆发过危机，还处于后恢复期，在危机后的脆弱期，经常无法抵挡中国等国家的产品的竞争。

4、这个时候欧洲和美国都进行了贸易保护主义，欧洲对中国发起了多次反倾销调查，美国也同样是，并通过各种手段排挤中国的公司。

5、欧美内部也就贸易谈判无法达成一致而失败，TPP和TTIP等谈判都先后实质性的失败，就是各个国家在贸易方面都已经无法让出利益。在严峻的经济面前，西方发达国家都开始贸易保护，保护本国的产品和市场，尤其是保护本国的就业，已经陷入恶性循环。

只要欧洲和美国还没度过危机，贸易保护主义就会越来越严重，全球贸易就会受到越来越大的威胁，因此，全球航运业的真正危机还在后头，全球贸易的萎缩必然导致全球航运业受到重大的打击。

今天是全球第六的货运公司破产，接下来会有更多的货运公司破产，上次全球贸易危机时，大量的船只当废铁卖的情况会出现，贸易保护主义正在将全球航运业推向危机的深渊！