总结与操作建议：

9月19日，动力煤主力合约ZC1701高开高走，并且临近午盘大幅拉升，最终大幅收涨。港口方面的现货报价涨势有所缓和，但是整体上行趋势不变。港口库存水平近日以来有所升高，受制于天气以及假日因素等，整体调出量小于调入量。目前虽然天气转冷，但是由于货源依然供应紧张，叠加上10月大秦线检修的预期，下游电厂可能提前冬储备货。从需求端来看，中秋过后，电厂日耗煤量略有回升，六大电厂存煤可用天数再次下降到19天左右。从盘面上看，资金成流入趋势，交易所主力空头增仓稍多，建议多单续持，上行动能未尽，关注上方520一线压力。

1 行情及盘面回顾

动力煤总成交434760手，ZC1701成交428056手。开盘于501元/吨，最高517.4元/吨，最低500.2元/吨，报收于517.4元/吨。上涨17.8元/吨，幅度为3.56%，ZC1701合约持仓305322手。

2 现货情况

根据最新公布的现货价格，秦皇岛港动力煤各热值品种与前一个交易日相比价格持平。目前，秦皇岛港山西产4500大卡发热量动力煤价格为457元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为499元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为549元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为575元/吨。

3 价格指数走势情况和相关资讯

9月19日（星期一）上周，尽管环渤海各港仅出现短时封航，但在中秋小长假需求减弱及畅销煤种依旧缺货等因素的共同影响下，各港口装船量普遍走低；而受中秋假期部分煤矿停产放假影响，港口货源供给也略有减少，各港调进量走势不一，但普遍超过装船量，库存积压走高。

上周，秦港累计封航超过10个小时，加之拉运船舶不足及畅销煤种缺货，港口装船量进一步回落。上周，秦港日均锚地船51艘，较前一周减少2艘，日均调出量32.6万吨，较前一周下跌3.4万吨，创近两个月以来新低。调进方面，受同煤、中煤等多数大户车流减少拖累，秦港货源调进量延续回落态势。上周，秦港日均调进量34.8万吨，较前一周下跌3.4万吨，为近一个月以来低位。由于周内多数时间调出量不及调进量，库存反弹小幅回升。截至9月19日，秦港存煤258万吨，较上周同期上涨15万吨，锚地船48艘，已办手续船2艘。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业走势与秦港稍有不同，其中日均装船量掉头下行至8.4万吨，较前一周下跌3.1万吨，而日均调进量则进一步回升至11.8万吨，较前一周上涨1.7万吨。由于调进量相对偏高，港口库存持续攀升。截至9月19日，曹妃甸港存煤175万吨，较前一周同期上涨28万吨，创近一个月以来新高，锚地船4艘，已办手续船0艘。京唐港区库存止跌反弹，并再度逼近300万吨。截至9月19日，京唐港区存煤293万吨，较前一周同期上涨59万吨。

上周，受中秋小长假及台风“莫兰蒂”影响，东南沿海地区用电需求减弱，电厂耗煤量被迫再度掉头下行。上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量56.8万吨，较前一周下跌2.8万吨，而日均库存1189万吨，较前一周下跌20万吨。尽管随着天气转凉需求减弱，下游采购热情将略有降温，但有鉴于煤炭供应偏紧态势难改及煤价上涨预期犹存，预计多数电厂仍将适度补库，部分电厂也很可能提前进行冬储采购。