神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企均将10月份的5500大卡下水煤长协价格上调至548元/吨。此次调整涨幅也创历史新高。

其中，神华将延续执行之前两个月的“双轨制”价格方案，即对下游用户的具体价格由长协价格和现货价格两部分组成。据神华下游用户透露，10月，神华对各下游执行的长协价与市场现货价比例为0.45：0.55。与前两个月相比，执行市场现货价的比例进一步上升。

煤炭行业分析师认为，最新一期环渤海动力煤指数报收于561元/吨，北方港口5500大卡动力煤报价普遍超过580元/吨。此前，应相关部门要求，四家大型煤企未跟随市场快速上调下水煤长协价，此次大幅上涨是对前期低价的修正。

尽管价格的大涨已触发增产规模扩大的一级响应，煤价依然高歌猛进。

据中国煤炭运销协会的数据，截至9月23日，秦皇岛港5500大卡基准动力煤价格涨到每吨560-570元人民币，创2014年1月26日以来最高水平。秦皇岛港煤炭库存增加43万吨至309万吨。

发改委9月四次召开会议讨论煤炭供应问题。此前有报道称，发改委在27日第四次会议上表示， 考虑允许优秀产能日均增加100万吨煤炭产量，用于补充煤炭需求缺口以及部分社会库存，尚未决定在何种情况下会推出上述计划。 但煤炭行业人士普遍认为，276个工作日减量生产制度仍不会轻易动摇。

今年以来，煤价持续快速上涨，其中秦皇岛港5500大卡动力煤和京唐港焦精煤价格分别自年初以来累计上涨53%和52%。 特别是9月以来，煤价更是上涨持续超预期。

目前的煤炭市场颇为矛盾。一边是去产能任务仍旧艰巨，一边是下游需求旺盛。而随着四季度的到来，电厂将开始迎冬储煤，冬储行情将再次为煤价上涨提供空间。

日前新华社刊文对此点评称，煤价上涨不是放松去产能的借口。“ 随着煤炭价格持续上涨，有些非法产能蠢蠢欲动，甚至有人对煤炭去产能工作提出了质疑。应当清醒认识到，在保证市场供应和淘汰落后产能之间，政策与市场并非站在对立面。煤价上涨不能成为放松煤炭行业去产能的借口。 ”