进入12月份以来,受到煤炭枢纽港秦皇岛港封航影响,华中、华东等地区电厂接连出现电煤紧张的状况。

据中国煤炭运销协会市场分析报告,截至12月3日,华东沿江电厂的除长兴、玉环电厂存煤较多外,多数电厂存煤在7天警戒线上下,苏州电厂存煤天数更是由11月13日的16天下降到3天。

作为华东地区电煤中转地的秦皇岛港日前再次封航,让本就趋紧的煤炭供应“断档”。中海货运公司负责人对本报记者表示,北方频起大风大雾造成天津、秦皇岛与黄骅港进行封航, 对煤炭水运造成严重影响,为此该公司已紧急调集多条散货船舶应急运力。

目前华东电厂库存补库需求强烈,因此推动沿海煤炭航线运价继续上升。中海货运公司煤炭从秦皇岛到广州的煤炭班轮运价最新报95元/吨,已创出半年来的新高,该公司预计运价将继续上涨。

中信建投航运业高级分析师钱宏伟对记者表示, 由于近一个月来煤炭价格不断攀升,对2010年年度电煤合同价的上调会起到推动作用,可能会加剧电厂抢运煤炭的现象。

业内人士认为,当前的电煤关系将直接导致煤价进一步持续上涨,而上涨的结果是双方更为“顶牛”,“计划电”服从“市场煤”将是大势所趋。