甲醇抓住“金九银十”的尾巴，在最后一个交易日迎来久违的涨停。国外装置不断停车检修，国内港口库存下滑，煤炭价格飙涨导致生产成本提高，在利好因素推动下，甲醇强势上行。不过，也要看到，国内检修装置已陆续重启，原油市场冻产也存在反复可能，甲醇做多需要谨慎。

国外装置轮番检修

外盘装置检修的消息此起彼伏：9月中旬伊朗ZPC装置意外停车检修，9月下旬梅赛尼斯在新西兰的装置意外停车检修2—3天，阿曼salalah130万吨/年的装置于9月27日意外停车两天，阿曼sohar和文莱的甲醇装置一个8月底一个9月10日停车检修，9月底特立尼达和多巴哥装置MHTL5#190万吨/年的装置降负荷运行，10月中旬沙比克3#100万吨/年的甲醇装置停车检修50天，10月15—16日印尼装置停车检修，马来西亚236万吨/年的甲醇装置于10月25日意外停车检修5天。另外，市场传闻，梅赛尼斯埃及以及加拿大的装置均出现问题。国外装置检修势必导致外销货量减少，加之进口船货推迟到港，主要市场甲醇价格纷纷上涨。

国内停车装置陆续重启

冬季来临前，部分装置开始检修。10月上旬检修装置较多，可售货源有限，现货供应偏紧，有货者积极挺价。目前，中煤榆林180万吨/年的甲醇装置仍在检修中。不过，久泰100万吨/年、青海桂鲁80万吨/年、华亭中煦60万吨/年的甲醇装置已陆续重启，甲醇供应量开始放大。截至10月27日，甲醇装置整体开工率为63.45%，环比上涨1.34%。其中，西北地区的开工率为69.27%，环比下跌2.82%。随着华亭中煦煤化工、山东联盟、山西焦化装置的重启，甲醇装置开工率小幅上调。后期重启装置逐渐增加，供应紧张问题将有所缓解。

港口库存出现下滑

截至10月27日，浙江地区甲醇库存为21.10万吨，较前一周下降1.50万吨；华南地区(不加福建)甲醇库存为10.15万吨，较前一周下降1.25万吨，而福建库存为1.12万吨，较前一周增加0.62万吨。华南地区部分进口船货抵港入库，由于福建走货缓慢，故福建库存走高。与此同时，广东刚需受支撑，消耗量大于到港量，库存也出现下降。目前，沿海地区甲醇库存已下降至85.67万吨，整体可流通货源缩减至20.15万吨。

原油市场开始走弱

国际原油价格的变动影响甲醇价格走势。冻产协议意外达成，原油价格企稳回升。不过，OPEC部分成员国宣称增产，俄罗斯主要生产商也对冻产有抵触情绪，四季度冻产存在反复的可能性。供应过剩未见改善，近期原油价格开始转衰，一定程度上拖累工业品走势。

近期甲醇价格的强势上行主要是受到成本增加和市场资金轮动的影响，基本面并没有明显变化。短期内，在国外装置密集检修、国内港口库存下滑等利好因素的支撑下，市场看涨情绪依旧。不过，原油价格已有走弱迹象，加之国内检修装置陆续重启，甲醇价格在2550元/吨一线承压，操作上切莫过分追涨。