阿克塞尔资本对冲基金经理Anna Nikolayevsky称，油价很难稳定在50美元上方，但是华尔街却没有意识到这一点！

Anna表示，从目前华尔街的布局来看，其共识是油价已经见底了并且将慢慢回升。一些分析师甚至认为2019年油价将升至70甚至是80美元/桶。这些投行大多使用损耗分析法，且需要通过损盈平衡来决定未来油价。

和华尔街的预期恰好相反，Anna认为50美元/桶已经是封顶价了。

为了预测油价的走势，大多数分析师都是通过供应水平来判断，事实上，这些分析师更应该关注需求面。

原油有50%是用于精炼汽油以供交通使用。因此油价应该对这方面的变化极为敏感。

而运输燃料需求情况其实已经发生了很大的改变，从以下三个方面就可以看出：

1、燃油效率提高

当代新型汽车的燃油效率相对以往提高了22%。

这意味着一辆汽车行驶相同的路程所需的汽油较以往将减少22%，这对消费者来说是一个好消息但是对原油需求来说确实致命的打击。中国是重要的原油消费市场，因为中国人口庞大对汽油的需求也极为庞大，但是中国政府正在积极推行电动汽车项目并且向消费者购买电动汽车以及充电产提供资金帮助。中国对原油的需求正在减少，并且将加速减少。

2、网络租车

优步、Via以及热布卡等公司正在改变整个交通运输现状，Anna认为，随着无人驾驶汽车的发展，这些网上打车公司的兴起降低了新兴经济体中汽车的整体需求。驾驶员变得可有可无，这将使得以后汽车的花费等更为便宜，这对汽油来说也是不利的消息。

3、电动汽车

2016年对美国汽车行业来说将具有重大意义，特斯拉称其高档全电力驱动汽车在高端汽车市场大卖！

随着特斯拉电动汽车的大卖，其它汽车产商也纷纷效仿。

不论这些电动汽车制造商谁能够在这个市场中独占鳌头，电动汽车销售的整体都是最大的获益者，其所占汽车市场的整体比例在上升。

Anna指出，原油产商都很理性，如果他们的主要产品的需求再不断下降，那么这些产商是否会降低产量呢？答案其实是否定的。

这也解释了为什么俄罗斯，伊拉克，以及OPEC产油国的产量为何依旧处于历史高水平附近。