随着冷空气的降临，寒冬到来，民用电负荷有所提升，浙能、粤电、华能等电厂日耗出现增加。浙能、大唐旗下部分沿海电厂出现用煤告急现象，耗煤大户们纷纷增加船舶运力拉运煤炭，到港船舶在锚地形成排队等泊态势。

然而此时，北方港口市场煤交易价却出现下跌趋势。截止11月21日，在秦皇岛港，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格降到710元/吨，较11月10日的最高价格下降70元/吨，且部分贸易商出现以680-690元/吨价格甩货的现象。

实际上，受煤电行业下行、市场竞争加剧等因素影响，火电企业与煤炭企业普遍面临前所未有的严峻形势和经营困境。尽管近段时间以来，煤价持续大涨，但煤炭产能还是过剩的，煤价上涨并不具备可持续性。用煤高峰结束后，煤价回落是大概率事件。煤企也正是意识到这一点，与电企就目前的长协价格达成了一致。目前，北方港口价格偏贵的市场煤面对价格相对低廉的长协煤和不断下调的主力煤企现货煤的夹击，不断走高的市场煤价出现下滑。

由于前期(8-10月份)煤价上涨过快，存在虚高和贸易商哄抬价格的现象，煤价下跌的风险也在加大。近期煤炭市场调控政策密集出台，到港煤炭资源逐渐增多，市场紧张气氛有所缓解;此外，国内大型煤企连续带头下调现货交易价格，助推了港口煤炭平仓价从今年最高点直线下跌。

事实上为缓解今年以来煤价的持续暴涨以及部分地区的煤荒现象，从9月份以来，发改委已经连续召开八次关于抑制煤价过快上涨，稳定煤炭市场的相关会议，进入11月份后，煤炭市场开始降温。

在发改委的“撮合”下，近日，神华和中煤两大煤企与五大发电集团以535元/吨的“低价”签订了中长期合同。体现了宏观政策调整的效果。此次电煤中长期协议明确了定价机制，采取煤炭供应基准价格基础上，建立随市场变化的挂钩机制，基准价基础上的价格波动由双方合理分担。

随着新长协合同的即将执行，用户将于下月集中拉运长协煤，相应减少市场煤的采购;促使部分煤炭贸易商将于下个月继续降价抛售，市场煤交易价格还会继续下跌。但受冬季耗煤高峰到来影响，市场煤价下跌幅度有限。预计到11月底，5500大卡市场煤交易价格将跌至690元/吨;到12月底，煤价将下跌至670元/吨。

受秦皇岛港场地大、垛位多、煤种多、市场交易相对活跃等因素影响，一度冷清的秦皇岛港煤炭运输再次受到大家的关注，其煤市“晴雨表”和价格“风向标”作用凸显。国家有关部委和铁总将增加运量、抑制煤价过快上涨的砝码放在了秦皇岛港上。需要一提的是，2017年度全国煤炭交易会将于12月1日-3日在秦皇岛举行，一年一度的全国煤炭交易会延续至今主要是为了解决电煤中长期协议。

随着12月份的临近，新的煤电长协合同将提前执行;由于长协煤价格偏低，较当前市场煤交易价格低180元/吨。五大发电集团总装机容量、火电量、电煤消耗量目前均占全国的44%左右。神华表示，此举是深化电煤市场化改革以来具有标志性的一件大事，也标志着煤电企业合作掀开了新的一页。每年的煤电谈判都是一场拉锯战，而今年随着七大煤电央企已经签订中长期合同，2017年的煤电谈判也有望提前结束。