提要

市场人士认为，今年国产新豆虽然质量偏低，蛋白含量下降较多，但由于进口大豆到港数量不及预期，加上后期还有很多货船到港时间延后，当前很多油厂开始大量采购国产豆，这令国产豆价格迅速走高，最终对大连大豆、豆粕、豆油及其他植物油料油脂期价形成了较强支撑。

“我们公司与沿海一家大型油厂签订有豆粕长期供货与代销合同，但进入11月以来，公司拿货十分艰难。”河南省濮阳市豆粕经销商韩常军告诉期货日报记者，公司的采购员在沿海那家油厂已逗留十多天了，一车豆粕也没有发运回来，公司下游客户眼看着就要大量流失掉，这让人十分着急。

据记者了解，当前在豆类现货市场，不但豆粕一车难求，大豆、豆油供应也比较紧张，更值得关注的是大豆及其产品的市场价格波动很大，且呈现出较强的振荡上行态势。与此同时，大连大豆、豆粕、豆油期价昨日虽然受其他品种拖累自高位回落，但买盘依然很强，相关品种郑州菜油主力1701合约期价则创出2014年4月以来的新高。

记者从海关部门获悉，虽然市场预期今年我国大豆进口总量将再创历史新高，有望达到8600万—8800万吨，但近期的到港数量不及预期，成品植物油脂的进口数量更是出现了较大幅度下滑。

10月我国大豆进口量为521万吨，不及市场预期，同比下降5.74%。虽然1—10月累计进口大豆6640.4万吨，同比增加1.88%，但我国进口豆油、油菜籽、菜油的数量却远远落后于往年。10月我国豆油进口量为4.98万吨，同比下降41.28%；1—10月累计进口豆油44.43万吨，同比下降37.52%。10月我国油菜籽进口量为6.11万吨，同比下降83.26%；1—10月累计进口油菜籽301.89万吨，同比下降20.18%。10月我国菜籽油进口量为5.38万吨，同比增加22.92%；1—10月累计进口菜籽油56.49万吨，同比下降6.21%。

目前，由于海运费上涨和运力紧张，很多进口大豆货船到港时间延后，这令国内多家油厂面临生产原料不足的问题，不得不转而采购国产大豆，但是国产大豆市场同样存在运力紧张和供应不足问题。

“今年国产新豆虽然质量偏低，蛋白含量下降较多，但由于进口大豆到港数量不及预期，加上后期还有很多货船到港时间延后，当前很多油厂开始大量采购国产豆，这令国产豆价格迅速走高，最终对大连大豆、豆粕、豆油及其他植物油料油脂期价形成了较强支撑。”江苏省大豆压榨商朱宜峰认为，国内大豆及其产品供应偏紧的市场格局短期内很难改变。

长江期货油脂油料研究员韦蕾分析道，按照当前我国大豆主产区黑龙江豆油现货3400元/吨左右的价格，以及国内豆油、豆粕的出厂价来推算，油厂压榨利润得到很大程度改观，加上豆油、豆粕市场需求强劲，刺激很多油厂积极收购加工国产豆，带动了豆油价格上涨。此外，受不良天气影响，今年东北地区国产豆质量下降，优质豆源偏少，这推动优质豆收购价上升。

“大连大豆期价易涨难跌，主要原因是东北产区大豆外运困难，运费过高。”韦蕾说，当前东北产区达到国标三等质量的大豆最低收购价在3500—3600元/吨，假如在哈尔滨周边的交割库注册大豆期货仓单，考虑到地区升贴水、短途运费、注册过程中的杂费等，大豆仓单注册成本最低在3850—3950元/吨。