沪钢上周巨幅波动，经历了前三个交易日的逐渐攀高后，周四受到商品整体突然跳水的拖累也出现了大幅下挫，主力合约RB1005盘中一度触及跌停，笔者认为1月7日的下跌并非钢价自身基本面所导致。市场传言四起，有对于上调三个月央行票据发行利率引发的收缩流动性的担忧，有美国方面二次房贷可能产生的预期，还有对于国内商品市场对投机资金打击等引起的平仓影响等，笔者认为此次大幅震荡是钢价牛市途中的合理回调，恰恰给多头制造了较为理想的入场时机。

铁路投资将大量拉动2010年钢材消费：2010年铁路投资规模将再创历史新高，同时，将继续加大投融资体制改革力度，广泛吸引社会资本参与铁路建设，支持保险、信托等机构和民间资本对铁路建设的投资，加快已经成熟的股改项目上市的准备工作，择机上市融资。而截至2009年底，我国铁路营业里程已达8.6万公里，跃居世界第二位。从全国铁路工作会议上了解到，2010年，全国铁路计划安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过9万公里。
 
　　回顾2009年铁路完成工程投资6000亿元安排，根据定额水平测算，消耗钢材2000万吨，水泥1.2亿吨，对GDP的推动为1.5%。2009年安排机车车辆购置投资1000亿元，可提供80万人的就业岗位，消耗钢材500万吨，对相关产业总产出的拉动为1万亿元。那么2010年8235亿元的铁路固定资产投资安排定将低于我国2010年的钢材需求拉动超过3200万吨，过于缓解我国钢材供大于求的现状将起到关键作用。
 
　　仍然坚持2010年国内钢材供大于求现状将得到改善的观点：通过2010年1月份的全国主要钢厂产量计划数不难发现，虽然较之2009年12月份产量有所增加，但是多为检修后重新开工的产能，并未出现新增产能出现的迹象，这将为我国2010年钢材供需平衡开一个好头。
 
　　结论：成本上移、供需关系改善以及需求快速增长仍然将是沪钢上涨的坚实基础，由于很多基本面的利多短期内可能不能马上兑现，但是我们有理由相信，在未来一段时间内，这些利多将在现货市场逐渐显现。对于现在沪钢的操作，可能多头应该更多地关注RB1010合约，操作上建议，逢低买入RB1010。