未来发展方向：压缩产量、提高有机氯产品比例

2017年已经开启，回顾2016年作为十三五开局之年，其重要性不言而喻。而氯碱行业的“十三五”为烧碱及PVC行业的发展指明了道路。氯碱行业应摆脱单纯以追求规模扩张为目的的增长方式，进一步抑制行业低效、无序发展，提升行业增长质量。规划重点任务包括：对已有产能和新增产能执行严格监管，淘汰落后产能及工艺，实现行业的有序、高效发展；全面推广电石法PVC减汞集成技术，加紧无汞触媒和PVC新工艺路线的开发和工业化示范，在有条件的地区推动氯碱化工与煤制烯烃、甲醇制烯烃和石油化工等相结合；优化产品结构，发展PVC专用树脂、氯化法钛白粉、氯化高聚物以及新型含氯农药中间体、医药中间体、食品添加剂和化工新材料等高附加值氯产品；研发和推广氧阴极电解、膜（零）极距电解、催化制氯、国产化离子膜等高新技术，以及高附加值氯产品生产技术，提高行业节能减排和自主创新水平。到2020年，经过产业政策调控，市场引导，原料路线、工艺技术改造，企业整合，力争实现我国氯碱产业结构调整与升级。“十三五”末，使我国烧碱和聚氯乙烯开工率分别提升到85%和80%以上，其中电石法聚氯乙烯产能占比下降到75%左右。努力做好氯碱平衡，提高有机氯产品比例，满足市场需求，考虑到最近雾霾天气，PVC行业限产相应号召，周度供应量已经有下滑迹象。

上游原料市场货源紧张

目前到货量恢复后下调至涨前价位，PVC企业目前仅东岳计划检修，但不停止采购电石，所以电石整体需求量仍高位，天气对运输造成的影响正在恢复，但后期天气仍存不确定性。2016年9月21日零时，货车违法超限超载专项整治“零点行动”顺利启动，货车超限运输新政正式实施。我国PVC主要消费区域在华东和华南地区，浙江、福建、广东、山东、江苏等省份消费合计占全国总消费量的70%。其中，以广东、福建为首的华南市场进口及外调PVC所占比例较高；其次为是以浙江为首的华东地区。除去部分企业在华东、华南地区增设异地库外采用铁运及水运外，大部分运输是以公路运输为主，也就是这次运输新政所涉及的车辆。因此，此次运输新政的实施可谓是对PVC行业影响颇大。运力不足导致的货源紧缺是今年PVC上涨后期的主要推动力。从运输新政实施后，冬季运煤也开始进入旺季，不管是汽运、铁运还是海运均出现了“一运难求”现象原料的运力持续发酵，借助雾霾事件，封路现象常有发生，加剧了原料市场的供给偏弱。

上周国内PVC供应量减少

近期国内PVC装置检修汇总表

本周国内PVC企业仅有泰州联成45万吨/年PVC装置轮流检修，其余皆为减产装置。1月3日-7日，一场覆盖京津冀及周边、陕西、西南等地的雾霾天气强势来袭。天津地区PVC装置按照重污染应急响应限产，而部分外采电石企业受高速封路限制，电石到货不足，开工受限