元旦以来，国内甲醇市场整体呈现内地不断走跌、港口僵持震荡的行情，其中内地价格的不断走跌多与春节之前各地企业低价排库有关，加之元旦前后山西、河北以及山东等地出现大范围雾霾天气，使得运输周期加长，各内地企业排库压力进一步加大，故形成了大幅走跌的形态。同时值得一提的是，元旦后山东某烯烃装置停车、陕西某烯烃装置检修使得局部地区需求量减弱，同时陕西停车烯烃装置亦低价出货甲醇，进一步加剧了周边价格下滑速度。

港口方面，假期后多保持3000-3050元/吨区间僵持震荡多为自身供需面所决定；首先供应方面，目前华东港口整体可流通库存持续走跌，截止上周华东库存降至25万吨附近，外盘供应因圣诞、元旦假期影响整体交投冷清，内地-港口虽有一定套利窗口，然因物流运输周期较长，短期内对港口支撑有限，故元旦后整体供应面偏紧为其主要原因；其次需求方面，12月底港口两套新建烯烃装置均投料试车，对市场信心提振明显，虽负荷整体未有明显提升，且某烯烃装置停车，但年后烯烃需求预期尚存，部分业者仍看好节后市场，加之前期高成本货物，故低价放量较为有限。故港口在供应偏紧、后期需求尚可预期下整体维持僵持整理之势。

而本次内地、港口两种表现不一的行情多由其自身供需结构为依托，其中内地市场作为生产企业较为集中地，在春节假期期间，各地企业以降低自身库存为目的，加之春节前后1个月左右时间内长途运输车辆较难寻，故节后降价排库操作为正常表现；港口方面，因10月份来的大涨行情导致的价格高位、库存减少有关，加之12月底两套烯烃装置投产使得区内重心偏强。

针对目前内地、港口不同走势，内地市场多以逢低买货为主，参考往年行情，内地市场多以春节前为年内低价行情，节后回归各地市场多以补货操作为主，各地均有涨幅，加之目前下游及贸易商库存较低，故部分业者以逢低买货为主；港口方面，目前业者心态不一，其中看多者多以节后港口5套烯烃需求出发，节后港口市场或一直处于供应偏紧局面，货紧价扬概率较大，而看空者首先以期货面出发，目前期货价格大幅贴水，且2017年宏观经济将以收缩货币政策、抑制泡沫为主，2017年整体宏观面或相对弱势，进而影响甲醇价格继续走跌。

同时港口-内地表现不一的行情有望在本周结束，首先内地市场在价格不断下降的同时，局部地区签单尚可，部分企业假期间库存已能维持相对低位，加之贸易商已陆续介入囤货，短期继续下跌概率较低，同时下周运输车辆将逐步减少，后续继续降价意义减弱，预计各企业继续降价可能性降低，港口则预计以期现回归为主，同时随着假期临近，贸易商将陆续退市，港口将呈现有价无市行情，短期或维持相对稳定，窄幅调整行情。