截止2月28日，沿海六大电厂日耗合计升至66.7万吨，与夏季和冬季耗煤高峰时相比，差距不大。预示节后工业企业复工复产，工业用电基本恢复正常，带动煤炭需求保持强劲。

表一、沿海电厂日耗煤变化(万吨)：

在下游需求转好的同时，北方主要运煤港口一片繁忙景象，拉煤船舶居高不下，秦皇岛、黄骅港、唐山港口群煤炭运输稳步推进。截止目前，秦皇岛港下锚船多达60艘，预报12艘;黄骅港下锚船30艘。

正月十五过后，电厂日耗处于缓慢恢复阶段。正月十五(2月11日)当天，沿海六大电厂日耗合计为54.3万吨;2月23日，沿海六大电厂日耗合计升至60万吨;到了2月28日，沿海六大电厂日耗合计增至66.7万吨，存煤可用天数降到16天。

其中，具有代表性的电厂，如：浙能、粤电电厂日耗分别升至11.4和11.4万吨，分别较春节期间增加5.4、6.9万吨，而大唐电厂日耗增加也较为明显，日耗为7万吨，较春节期间增加了3.8万吨。节后，随着工业企业陆续复产，工业用电增加，用煤量大幅增加;加之，华东地区冷空气降临，由于南方水电出力少，火电压力加大。几大主力电力集团日耗煤数量猛增，带动下游煤炭需求明显转好。从春节开始至昨日，沿海煤炭运输“马不停蹄”，始终保持繁忙景象，环渤海港口到港车船保持高位，用户拉煤积极，尤其资源相对集中的秦皇岛港、黄骅港吞吐量保持高位。

元宵节过后，节假日影响逐渐减弱，重点电厂日耗恢复到336万吨/天，下游沿海电厂也不示弱，需求逐步恢复，日耗缓慢回升。二月上中旬，受上游中小煤企发运不积极影响，煤炭市场供应不足，造成港口资源紧张，煤价出现小幅上涨。从二月下旬开始，上游发运企业装车量和外运量有所提升，尤其中小煤炭发运企业增量较为明显。随着，中小煤炭发运企业复产、复工，装车意愿增强，除神华等四大户以外，中联中顺、焦煤、蒙泰、力量等中型发煤企业发运量明显增加。而下游需求也处于复苏阶段，电厂日耗增加。进口煤炭方面，因雨季减产，印尼进口煤无价格优势，进口量明显减少，两广地区对内贸煤市场需求有所复苏。预计三月份，沿海煤炭市场迎来供需两旺景象，煤价稳中有升，港口煤炭运输周转将加快，环渤海港口存煤缓慢回升。

受产能调整政策及全国“两会”即将召开影响，产地煤炭市场较为活跃，主产区煤矿存煤不多，坑口煤价出现上涨。由于港口货源持续紧张，煤炭价格出现持续小幅上涨，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤价格升至605-610元/吨，个别贸易商报价达到615元/吨。