港口价格居高不下，带动周边及内陆甲醇价格高位振荡，国内甲醇行业迎来难得的暖春。

外盘价格坚挺

近年来，煤炭价格走高而甲醇价格下滑，国内甲醇行业一度陷入瓶颈，装置开工不正常。在此过程中，进口甲醇却凭借低廉的价格涌进国内。国内沿海地区新建大量甲醇制烯烃装置，其对甲醇的需求量剧增，以至于2015年我国甲醇进口量较2104年增加28%，2016年进口量较2015年增加58%。

在上述数据的背后，是国内甲醇行业产能逐年增加、开工率却迟迟不能提高的现状。然而，2016年11月开始，因国际甲醇装置例行检修以及意外故障不断，供应有所缩减，美金市场甲醇价格一路走高，截至目前，中国主港CFR价格在372美元/吨，华东港口人民币收盘价格在3080—3340元/吨。

从下表中可以看出，国内各产地的甲醇都可以销往华东，以获得比在当地销售更高的利润。国内甲醇企业纷纷增产，趁此机会多出货。目前，国内煤制甲醇平均利润在500元/吨，天然气制甲醇平均利润在700元/吨。

表为当前华东港口与各地的价差

因外盘价格偏高，货源偏少，港口自1月开始大量接收内地甲醇。春节后的三周内，港口甲醇库存增加11万吨，达到86万吨。由此可见，一旦利润提升，国内甲醇产量就会迅速增加。西北及内陆在小幅降价、快速转移库存后，又迎来节后补货期，下游需求逐步回暖。近期，虽然库存仍有一定程度的走高，但整体处于可控状态。

短期国外货源偏紧

国外装置的检修仍在继续，预期4月中下旬沙特的装置才能检修完毕，伊朗因天然气供应问题而降负的装置短期内也无法正常运行。虽然美国天然气价格由2016年12月的3.6美元/百万英热单位下降至目前的2.6美元/百万英热单位，但塞拉尼斯130万吨/年的天然气制甲醇装置将于近期检修，成本下降并不能完全抵消供应减少带来的利好效应。特立尼达和多巴哥、委内瑞拉近期也无法有效增加货物供应。整体来说，外盘短时供应持续偏紧。

4—6月是国内市场的分水岭

3—4月为部分地区传统的检修季，即便部分企业因利润较好推迟检修，多数企业仍会按照既定检修计划执行。5月之前，国内仅有山东明水60万吨/年、滕州凤凰20万吨/年的新建甲醇装置投产。此外，山西、河南、河北因雾霾限产的300万吨/年的产能有望复工。6月之前，华鲁恒升100万吨/年的甲醇装置计划投产，改造后的内蒙古世林30万吨/年的甲醇装置也将复产，而5—6月，南方进入梅雨季节，传统下游需求减少，故4—6月是甲醇价格的分水岭。

综上所述，当前生产利润偏高，即便价格出现一定幅度的下滑，多数甲醇企业的利润也不错，国内甲醇行业迎来一个良好开局。