国家发改委、民航局日前印发《全国民用运输机场布局规划》提出，到2020年，运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。到2025年，在现有(含在建)机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个(规划建成约320个)。

数据显示，截至2015年底，我国共有民用运输机场207个，机场布点不断加密，民航运输能力不断提高，年旅客吞吐量超过1000 万人次的机场由2007年的10个增加到26 个。对比上述规划目标，接下来中国各地的机场建设有望成为一道风景。

据上证报17日报道，此前从全国民航工作会议上了解到，加快推进民航基础设施建设是2017年的重要工作之一。按照计划，2017年全行业计划新开工重点项目10个，续建项目34个，并加快北京新机场建设。

加快通用机场建设，成为支持通用航空的一项重要政策。去年发改委专门下发通知要求，已发布规划的省份建立通用机场建设项目储备库，明确2017年-2018年通用机场重点项目。而《全国民用运输机场布局规划》的下发，有望进一步促进这项工作的推进。

在改革创新方面，规划也提出诸多任务。具体包括：推进空域管理体制改革，系统规划调整空域，实施分类管理，优化资源配置，建立和完善空域灵活使用机制，提升空域精细化管理水平，加强空管设施建设，提升机场保障能力，逐步实现空地一体协同发展。在投融资方面，规划提出，拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式(PPP)，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。

东吴证券认为，国家支持政策逐步落地，预计未来越来越多的集团公司将战略布局通航领域。首推估值最低，预期差巨大的隆鑫通用。此外服务运营板块推荐中信海直；整机制造板块建议关注德奥通航；工业级无人机板块推荐威海广泰；空管装备板块推荐四川九州、国睿科技，建议关注四创电子。

此外，华泰证券建议，从运营服务、通航器研发生产和空港建设三条主线抓紧布局：1)运营服务，优先直接受益于行业的快速扩张，关注：中信海直(中国规模最大的通用航空企业)；2)通航器研发生产利润率高，弹性大，关注：德奥通航(大规模定增布局航空器制造)；3)空港建设是通航发展的基础，也政策重点扶持对象)空港建设是通航发展的基础，也政策重点扶持对象)空港建设是通航发展的基础，也政策重点扶持对象，关注：威海广泰(主营航空牵引车等航空地面设备)。