美国联邦快递(FedEx)周二(3月21日)发布财报，并且表示由于其最大的零售客户节日季发货量少于预期。此前，联邦快递由于预计快递量会大增，加大了对于支出和人员的投入。该公司的首席财务官Alan Graf在周二的电话会议中表示“我们的投入到最后并没有派上用场。”

虽然联邦快递在截至2月28日的第三财季的营收受益于快递量和费率的增加而上涨了18%，但由于燃油成本上升30%和投资的增加，最终的利润是减少的。利润维持在华尔街的预测之下。

联邦快递公告第三财季盈利5.62亿美元，合每股收益2.07美元，上一年同期为5.07亿美元，合每股1.84美元。经一次性项目调整后的盈利为6.38亿美元，合每股2.35美元，上一年同期为6.92亿美元，合每股2.51美元。

联邦快递将本财年的资本支出预期下调3亿美元至53亿美元，裁减的部分主要是地面业务。

此前，受盈利预期乐观助推，联邦快递股价在周二美股大盘大跌的背景下逆市上涨2.5%至196.7美元，但在盘后重挫近4%。

联邦快递表示其在去年以48亿美元收购的荷兰快递公司TNT正在顺利整合中，并且预计会在2020财年创造12-15亿美元的营业收入。

美国的电商正处于高速发展的阶段，联邦快递和UPS两大快递巨头都在加大投资以追赶上电商发展的步伐。两者都花了大量的投资建造包裹分拣中心和自动化设施。

由于联邦快递和UPS两大快递服务商的业务量与美国实体经济需求状况悉悉相关，其业务数据往往被认为是解读美国经济运行状况的另类晴雨表。相关公司业绩向好的状况，可侧面佐证美国经济增长进一步趋于强势的势头。而联邦快运的业绩意外逊色的状况，则给“特朗普经济学”的实施前景蒙上了另类的阴影。