4月28日，象兴国际第三次申请创业板上市。宣告配售失败后的两个月，象兴国际卷土重来，这家公司对于上市还真是执着。

象兴国际主要在福建厦门东渡港区的海天码头以及海沧港区的远海码头及通达码头，提供港口内服务与物流服务。其服务范围包括港口内后勤、集装箱运输、进出口代理以及陆路集装箱运输等。

根据弗若斯特沙利文的报告，以2016年收益计算，象兴国际在厦门及福建的港内服务市场分别排名第二位及第三位，其市场份额分别为17.8%及12.2%。不过，该公司与福建的行业龙头差距甚大，后者在厦门及福建的市场份额分别达到78.8%及54.2%，占据绝对主导地位。

近年来，中国进出口增速放缓，也拖累了港口服务公司的业绩。2014-2016年，象兴国际的收益分别为人民币1.15亿（单位下同）、1.22亿及1.07亿;期间其净利润分别为1445.3万、984.0万及407.1万，剔除上市开支的经调整净利润分别为1445.3万、1183.4万及1206.9万。

据智通财经了解，此前，象兴国际在两度申请上市后，终于通过港交所聆讯，初步闯关成功，距离挂牌上市只差临门一脚。彼时该公司决定以纯配售方式上市，上市时间定为2月28日。

然而，港交所开出了上市绿灯，半路却杀出个证监会。

在上市前夜，也就是2月27日，象兴国际发布公告称，因监管机构就证券及期货（在证券市场上市）规则第6（2）（d）条作出查询，其决定将上市日期延后。

按照该规定，若证券上市并不符合投资大众的利益或公众利益，则证监会可在招股章程日期后满30日后，通过相关通知，反对该等证券上市。

港证监直接借用条例点明该公司不符合投资者利益，也宣告了象兴国际上市计划的暂时流产。1个月后，由于招股章程所载配售条件未能达成，该公司宣告配售上市告吹。

第三次申请上市，却不知象兴国际能否在证监会的火眼金睛下达成所愿？