“两新”(新能源和新材料)已成为德威新材未来最主要的发展方向，特别是新能源氢燃料电池方面一直是投资者关注的焦点。

5月18日，德威新材在上海举行氢能源科技项目新闻发布会，德威新材全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司与上海国际汽车城(集团)有限公司签订战略合作协议。正式将德威新材新能源研发中心及总部落户到上海国际汽车城汽车创新港。

除了在新材料业务上不断扩大规模、稳步发展，作为第二大板块的氢能源或将成为德威新材发展的新助推器。德威新材董事长周建明认为，该业务未来五年内将迎来爆发式增长。

新能源：从氢燃料电池到整车全布局

近年来德威新材在新能源业务上一直紧锣密鼓地布局，继全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司2016年8月与大连新源动力签署氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议后，2017年初公司全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司投资1千万美元取得美国混动10%的股权，又投资1千万美元取得美国燃料电池55%的股权，标志着德威新材已取得完整的从质子交换膜到动力总成的整个技术链。

对于氢燃料电池的前景，周建明先生表示，氢能是一个真正的新能源，是通过氢气和氧气的电化学反应产生电流，氢能源电池与传统锂电池存在很大区别，具有加氢时间短、零排放无污染的特点，因此，非常看好这个产业。

对于参股美国混合动力公司和美国燃料电池公司，周建明表示，主要是基于部署“两新”(即新能源、新材料)发展战略的考虑，稳步推进公司战略升级。美国混动具有新能源汽车领域多年的研发和解决方案提供的经验，美国燃料电池则在燃料电池系统的商业化、工业化及运输领域具有技术优势。对美国混动的参股及美国燃料电池的控股将有助于公司从上述主体引入专业技术，结合自有新能源布局体系，稳步推进公司的战略升级，增加上市公司来自境外的收入来源，增加公司新的利润增长点。

此外，对于参股贵州特车，周建明表示，参股贵州特车与公司的氢能源是相辅相成的。“一方面贵州特车有军工资质，可以直接生产军工产品，而德威拥有氢燃料电池的核心技术，氢燃料电池在军工方面特别是军工特车方面有十分广大的运用空间。另一方面，贵州特车拥有新能源汽车的牌照，特别是物流车的牌照，德威新材在未来除了燃料电池，更希望能够发展到整车生产，所以这次合作更是一种强强联合。”

新材料：进口替代挖掘巨大市场空间

目前公司的主要业务在华东地区，该地区业务贡献率超过60%，周建明表示，随着公司进一步发展壮大，公司产品销售区域不断增加，目前公司在华东、华南、华北、西南、海外市场均有所开拓。今后，公司将进一步拓展公司的销售领域，力争覆盖全国，以及全世界。

在高端产品布局方面，周建明表示，中国目前高端绝缘材料大部分依赖进口，德威新材未来发展的主要方向就是中高端的绝缘材料。随着公司所处行业集中度越来越高，公司的品牌知名度也进一步提升，公司产品的市场占有率不断提高。所以在2016年市场宏观环境不佳的情况下，公司产品的销量还是取得较大的增长，未来在高端产品上的进口替代空间巨大。