1月底2月初，汽车类上市公司开始披露2009年年报，这是最能表现2009年真实业绩的指标。从已经公布年报或者业绩快报的几家上市公司来看，基本实现利润成倍增长，表明2009年“增产又增收”的局面已经得以确立，各大券商对今年汽车行业的业绩仍然持乐观态度。

江铃汽车1月20日发布的业绩快报显示，实现净利润超过10亿元，增幅近35%，每股收益达到1.22元，这是个相当不错的数据，但江铃和江淮、上海汽车、长安汽车的增长速度相比，就有点小巫见大巫了。

江淮汽车1月底发布了优异的业绩快报，净利润同比增长4.5倍，表明其被轿车项目所拖累的局面完全扭转，轿车已经开始给公司带来净收益；国内规模最大的汽车类上市公司上海汽车则预计2009年的利润同比2008年增长9倍以上；长安汽车2009年利润超过10亿元，同比2008年的区区2400万元，更是增长40倍以上。

目前上市公司公布的主要是业绩快报，详细的年报大多数要到今年3、4月份才能公布，届时才能看到完整的业绩，但2009年的全面丰收已成定局。

券商乐观：2010年车企仍丰收

在度过一个丰收之年后，券商对今年汽车企业的业绩仍然持乐观态度。中金公司在今年的投资策略分析报告中就指出，在千人保有量低于200辆之前汽车消费仍将处于快速增长期，预计未来两年汽车增长仍然有望维持15%到18%的增速；此外，受金融危机的影响，2008年和2009年前4月新增投资有限，5月起产能才大幅提升，预计大规模产能释放要在2011年后，目前主流车企的产能利用率在90%左右，2010年产能利用率将进一步提升，预计2010年行业利润率将提升1个百分点；国金证券2010年汽车行业的研究报告也指出，在产能利用率较高的情况下，未来4个季度的盈利水平都将维持在高位，这样的累计效益将导致2010年盈利水平较2009年有较大提升，该公司的分析认为，即使是在需求速度放缓的情况下，2010年行业的利润增速仍将超过20%。