近来，日本制造业的负面消息频频爆出，11月23日，日本三菱材料株式会社承认汽车、飞机等产品数据篡改造假，目前估计受影响企业至少在270家以上。日本经济产业大臣世耕弘成表示，在已经发生日产汽车、神户制钢和斯巴鲁汽车丑闻后，再次发生新的造假丑闻让人深感遗憾，辜负了社会各界对日本制造的高度信赖。

长期以来，日本企业是中国企业一直模仿和追赶的榜样，追求精益求精和高产品质量的日本制造，是中国制造学习的标杆。而且，日本企业界大幅延伸和丰富了现代管理学的理论，日本丰田公司的精益生产理论， “准时化”、 “均衡化生产”等精细化生产理论，与和实践相结合，自上世纪九十年代以来一直是中国企业管理追捧的法宝。

但进入2017年，日本制造业事故频出连爆，高田气囊缺陷、神户制钢所造假丑闻、三菱材料造假等事件，在全球范围内引发巨幅震荡。例如，今年6月申请破产保护的高田公司，主要供应本田、丰田、马自达等，占据全球20%的安全气囊市场份额；10月爆出的神户制钢数据造假丑闻，波及一大片知名企业，包括丰田、三菱、波音、空客等知名企业，受牵连企业已超过500家；而此次三菱子公司产品数据造假，波及航空航天、汽车制造、机械装备和电子设备等行业，采购三菱相关不合格产品的企业至274家。

日本企业产品质量危机，作为全球制造业基础部件供应商，质量危机影响范围已超出本领域、本国的范围，使得全球制造业受牵连，日本制造已经跌落神坛，严重损害日本制造业的信誉和根基。

那么，日本制造企业危机频发，根源在哪？

一方面，日本人口结构问题，已经威胁到日本逐浪制造业信息化大潮的能力。互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，全球已进入信息化革命新时代。但日本“高龄少子化”的人口结构，已经难以适应制造业信息化的产业需求，日本企业对于制造业数字化发展趋势的认识和投入均不足，软件和信息技术人才的培育，跟不上产业需求变化。目前，日本的老龄化程度居全球之首，65岁以上老人占总人口的27.7%。而且，看不到好转的尽头，IMF数据显示，到2050年，日本的适龄劳动者预计将从1955年巅峰期的8700万人减至5500万人左右。

另一面，企业文化僵硬，导致日本难以形成适应全球化趋势。二战以后，终身雇佣、年功序列工资、忠诚等为核心的日本企业文化，成为助推日本从20世纪四五十年代的原子能、微电子技术、航天技术的第三次科技革命中快速崛起。但随着全球化和信息化深度推进，制造业信息化时代来临，企业生产、销售、原料的全球化，要求企业管理具有开放性和灵活性，日本企业管理形成的决策层级多、决策缓慢、员工激励程度低等弊端，难以适应这些变化。

在世界制造业大国的三个阵营中，美国因其拥有世界最尖端的科技，以及相对完备的产业体系，位居第一方阵；日本和德国拥有高新技术优势，在智能制造和精密制造方面优势突出，位列第二方阵。

而中国，和英国、法国、韩国等国，位列第三阵营，第三方阵的国家，在部分高新技术领域里具有全球领先地位，作为世界制造业份额最大的国家，中国制造业具有规模优势。

多年来，中国一直在模仿跟随，产业升级主要沿着生活日用、纺织服装、金属材料、工程机械领域等资本技术密集产业、劳动密集型产业。目前在电子信息等战略性新兴产业，中国推出制造强国战略，新能源汽车、高铁、海洋工程装备、航空航天、新材料、医疗技术等领域追求实现突破，已有高铁、移动支付、共享单车、网购被国外称为中国的“新四大发明”。

那么，“前有标兵、后有追兵”，中国制造业发展形势紧迫，要实现赶超和制造强国战略，中国要加强如下建设：

首先，培养一批具有“工匠精神”的技能大师。加大技能人才培养，通过职业教育培养一批大国工匠加强职业教育，实现职业教育与企业相结合、与生产劳动相结合、与广大劳动者相结合，通过人才表彰，培养一批国家级、省市县级的“能工巧匠”和“技能大师”。

其次，树立一批具有“中国制造”质量标杆的企业。将标准提升作为产品质量提升的杠杆，坚持标准的先进性、有效性和适用性，支持将优秀企业标准上升为行业标准和国家标准。通过树立一批质量标杆企业，增强企业质量意识，在重点行业建立国家性、行业性的质量品牌奖，表彰企业形成企业标准“领跑者”制度。

再次，实现一批具备国际领先的技术突破。在外汇、融资等方面，支持国内企业收购国际先进的高精尖企业和技术，实现汽车、造船、海洋工程、先进轨道交通、电力装备等领域技术突破，通过“中国制造2025”相关资金的扶持，撬动社会资本和产业基金，投入到重大技术攻关及其产业化，实现行业关键技术突破。