汽车众筹的兴起，最早起源于汽车产业与众筹模式结合的尝试，汽车众筹能够很好地解决二手车经销中的融资难问题。2014-2015年，我国零星地出现了几家创业型汽车众筹平台，然而此时P2P正处于发展的黄金时期，汽车众筹并没有获得过多的关注。2016年，相关部门开始对互联网金融进行集中整治，P2P行业开始降温。汽车众筹由于属于实物类众筹不在整治之列，一跃成为互联网金融行业的一匹“黑马”。然而繁荣发展的背后，汽车众筹存在的问题也渐渐凸现出来。

汽车众筹市场经过2016年的野蛮生长和大洗牌之后，2017年上半年出现问题的平台相比于2016年同期，数量有所下降，为12家。通过对这些问题平台进行分析，发现主要存在以下几点问题：

1. 信息披露不透明，真实性难辨平台信息披露不全，披露假信息是大多数问题平台存在的共性问题。主要表现在两个方面。

（1）项目信息一些问题平台的网站提供的车辆信息不完整，手续证件不完备。更有甚者直接盗用其他车辆图片或者使用PS后的虚假照片发布虚假标的。例如，有平台就曾被投资人举报使用路边车辆图片冒充车行待出售的车；有的平台甚至连车辆照片都不提供，直接进行众筹圈钱。

（2）平台信息作为众筹平台，有义务向公众提供诸如平台背景、证照资质、团队成员、经营状况等相关信息。而一些问题平台要么不予以公开，要么就是对一些关键信息进行隐瞒和造假。例如有平台就曾被指出营业执照作假、提供虚假的汽车经销商信息等。

2. 自融问题突出由于汽车众筹并未像P2P平台一样被要求进行资金存管，一些问题平台利用监管漏洞自设资金池进行自筹。主要有以下三点表现:

（1）平台假装车辆已经购入，向投资人募集资金存入平台自设的中间账户，资金实际上由平台控制和支配，这是大多数跑路平台惯用的招数。

（2）平台发布假的车辆信息，并采用借新贷还旧贷的庞氏骗局模式进行自融来满足自身对资金的需求。

（3）平台故意延长售车周期，或是限制投资人提现，从而人为地减慢投资人资金回笼速度，在此期间将资金另作他用。

3. 虚假承诺高收益国内二手车交易毛利润达到15%—30%就已属较高水平，而一些问题平台动辄就以超过40%的年化收益率来吸引投资人募集资金。一些平台不仅提供超高的收益、超短的投资周期，甚至向投资人承诺保本保息。在这些看似美好的承诺背后实则隐藏着巨大的安全隐患。

从外部环境来看，问题平台层出不穷主要是因为汽车众筹处在监管的灰色地带，整个行业没有可靠的支付体系及合理的管理办法。股权众筹隶属证监会监管，债权众筹由银监会监管，但是物权众筹却无监管部门监管，并且相关政策法规也不明确。为了避免汽车众筹市场出现“劣币驱逐良币”的现象，政府部门应该尽快出台具体的规范措施。

从内部环境来看，有的汽车众筹平台是不合规的P2P平台转型而来，有的则是汽车经销商直接做众筹平台，有的企业搭建汽车众筹平台快速募集资金解决本企业的资金问题，有的平台所属企业存在债务风险。不同的背景导致了汽车众筹平台质量良莠不齐，从而导致了汽车众筹市场乱象丛生。

在如今汽车众筹发展迅猛的现象下，投资者需要理性分辨项目与平台的合法性及可靠性。“红八财富”为国内知名众筹平台，2017年在“中国品牌创新峰会”中入选“中国汽车金融行业领导品牌”、“中国众筹行业十大杰出平台”、“中国最受欢迎汽车金融平台”三大奖项，获得了业内外人士的一致关注，想了解汽车众筹项目可【点击进入红八财富官网】