近期，国家发改委赴各地调研，基础设施建设补短板提速，各地纷纷推出重点项目。

河南省今年推出第一批A类重点项目1056个，总投资2.54万亿元。湖北省政府发布了《湖北长江经济带绿色发展十大战略性举措分工方案》，方案共涉及58个重大事项，91个重大项目，总投资达到1.3万亿元。

除了各地推进重点项目外，国家发改委近期批复了一批基础设施建设补短板项目。8月14日，国家发改委正式批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023年）》，线路总长137公里，总投资约为950亿元。

顶点财经首席宏观分析师徐阳昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，补短板可以惠及民生，促进经济提质增效，有利于经济稳定增长；同时，还会改善营商环境，优化资源配置和政策引导，提高政务服务水平，促进优质意向投资项目加速落地；也有利于投资领域改革的进一步推进，消除投资领域仍然存在的体制机制矛盾，持续优化投资环境，促进民间投资进一步开放。

从基础设施保障能力来看，国家发改委会同有关方面狠抓西部地区基础设施建设，目前铁路运营里程达到5.4万公里，其中高速铁路7618公里。兰新铁路第二双线、兰渝铁路、西成高铁等一批重要交通干线相继投入运营。高速公路通车里程突破5万公里。民用运输机场数量达114个，占全国比重近50%。西气东输、西电东送等一批具有重要影响的能源工程相继竣工，最后一批无电人口用电问题得到有效解决。金沙江梯级水电站以及广西百色、四川紫坪铺等一批大型水利枢纽建成并发挥效益。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，基础设施补短板提速，重点在中西部交通基础设施、城市轨道交通、地下管廊设施、环保设施、民生保障，有助于稳住投资，通过拉动内需应对外部挑战。

徐阳表示，下半年，各地加大交通、医疗、教育等方面基础设施的投资补短板力度。随着基础设施补短板的加快，基础设施乃至整体固定资产的投资增速有望大幅提升，基础设施建设补短板将成为未来推进经济发展的一个重点。