9月上旬东北部分地区出现早霜，对大豆产量和品质的影响已无法挽回，将导致食品大豆供给发生结构性变化。沿淮地区灾情明显，出现水毁、空棵、倒青的地块不在少数，部分地块面临绝收，因总体结荚率大幅下降，其商品优良率同比将大幅降低。

湖北新豆行情平稳运行，其质量也已被市场广泛认可，上周东部地区的黄梅、武穴等地也陆续上市；本周河南许昌和江苏南通、盐城、泰州及安徽部分区域也开始小面积收获，市场目光和需求会有所分散和转移。

灾情或缩减食用豆源总量

东北部分地区霜冻比常年来得偏早，不同品种和不同播期的大豆冻害程度不一，减产幅度难以定论。由于早霜发生区域的大豆正处于鼓粒中后期，部分低洼田和晚熟品种冻害较重。

霜冻后天气突然转晴的地区，大豆叶片将脱离主茎，失去光合作用，其蛋白含量将大幅下降，且青籽率会明显增加，作商品豆的可能性极低。

因此，受灾区域新豆上市后收购困难。

7月初以来，沿淮豆区持续高温，各地35摄氏度以上的天数达36～40天，使得大豆在花期遭到“热害”，落花、落角现象严重，以致出现空棵无荚、少荚无籽或有荚无籽现象，这在河南鹿邑、淮阳、扶沟、西华、永城、夏邑和安徽太和、利辛、涡阳、淮北、宿州等地表现明显，笔者估计其受灾面积约占总播种面积的30%以上。

8月中旬，“温比亚”台风所带来的强降雨，给安徽灵壁、宿州埇桥区、淮北以及河南永城部分低洼地块和江苏睢宁、沛县等地豆田造成严重水毁。受灾情影响，沿淮产区大豆除总产下降外，各地大豆商品性也将大幅下降。

新豆上市区域将日渐扩大

上周末，湖北东部的黄梅、武穴及安徽安庆新豆开始少量上市，商品优良率较高，但收购和装车价格均高于汉江平原，收购价4200元/吨，装车报价4400～4500元/吨，有价无市现象明显。受外围因素影响，本周起收购商调价意向明确，装车价有望进入4200～4300元/吨区间。

河南许昌周边也有少量新豆上市，因其观感偏差、籽粒偏小、青籽较多、蛋白含量明显偏低，装车价在3800～3900元/吨之间。本周收获面积将陆续增加，因市场对湖北豆质量和价格的认可度较高，加之已流入市场的豆源正处于消化期，随着入市量扩大，产区主流装车价有望在3800元/吨左右运行。

江苏南通、泰州、盐城也有新豆零星上市，目前上市的多为早播品种，因这类豆源多为手工收割，其干度、色泽均较理想，且优质品种“翠扇”“腐豆”“大乳白”占比较大，其价格表现高开。因筛选设备不同，装车价在4840～5000元/吨之间，多为小型车辆运输至本省距离较近的市场进行销售。

近期湖北豆行情稳中趋强

本周，湖北豆田间收获接近尾声。往年此时，产区已有大批采购商转向河南，由于今年湖北豆总体质量较好，市场对湖北豆的采购表现积极，目前采购主体不但未减，反而有增加的趋势，各地比较活跃的多为安徽和河南的收购商。

湖北产区今年筛选设备大多更新，加上各地收购商均严格把关，使得豆源在价格进入合理预期后，交易气氛明显活跃。本周各地均会出现豆农惜售现象，加上产区有大的收购商开始囤积优质豆源，在集中上市高峰过后，新豆价格将出现反弹，而且随着收购量下降，之前无人愿收的“泥花”豆也将入市。

本周起，湖北新豆市场行情将略有上涨，汉江北部比重筛和增压比重筛豆源价格将由4000～4100元/吨向4100～4200元/吨过渡，而汉江南部的优质手工豆源价格将在4300～4400元/吨之间。随着时间的推移，早熟品种行情仍将上行。

随着外围产区新豆陆续上市，加之湖北产区大豆质量下降、价格上行，而且中秋节即将来临，大部分采购主体将会选择离开产区。经过前期采购，市场也有一定豆源正在消化之中，因此，其涨幅不会明显，但中长期看，产区豆价仍将表现坚挺。

远期国产豆质价将现“鸿沟”

受灾情影响，今年国产大豆的产量预期和质量差异将改变需求主体，油用豆总量将扩大，食用豆总量或减少。近期蔬菜及其他副食品价格上涨后，豆制品加工量提升，新季大豆上市前期供应充足，但随着时间推移，食用豆的供应缺口会在一定时期内显现，行情可能出现阶段性波动。

湖北产区大豆已经消耗近一半，在豆农和收购商待价惜售情绪增强后，剩余的豆源价格将走强。东北及关内受灾地区的商品豆和油豆比例可能各占一半，两种豆源有不同的需求主体，价差将会拉大。商品豆收购难度加大是难以改变的现实，其价格预期也会发生变化。

10月下旬后，关内各地大豆行情均会比开秤初期价格大幅提升。苏北豆区开秤价本来就明显偏高，湖北豆因其地理优势，很可能会先行大幅反弹。东北产区在关内行情拉动下，商品豆价反弹的时间略有延后，但今年新豆开秤价将与目前的陈豆价格相衔接。目前东北未受灾区域部分早熟豆也开始小面积收割，收购商谨慎入市。

从中长期分析，国内食用豆行情将呈“阶梯式”上行。其间，阻碍行情上行的主要因素，依然是进口大豆对国内食用豆市场的冲击。