周末，去汽修厂修车，与一位老司机聊车的话题很投机，聊的内容很朴实，但很经典，让我这个开车的新手深有感悟。

做期货如同开车，首先要有方向感，把握好方向盘车才能开好。期货也是如此，首先要有盘感，方向要做对，否则你将南辕北辙，不会有颇丰的收益。起步出车，系好安全带要成为习惯，自己动手检查你的爱车的油、水和胎压，是你一路平安的前提条件。

行车是为了安全并顺利到达目的地，超过别人的车不代表你的车比别人的车好，也不代表你的车技比别人高。安全行车时间是你最值得骄傲和炫耀的资本。第一个从绿灯下窜出去的伙计，也不见得下一个路口他可以不排队。不要觉得自己车技了不得，什么车都敢超，什么车都不让，多开几年车后你的车速会降下来的。急刹车的车胎尖叫不是专门来警告不遵守交通规则的人的，刹车是为了减速，是在给自己提醒。尽量避免急刹车，永远不要以为你可以一踩刹车就能把车“定”住，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

“红灯停，绿灯行，黄灯稍微等一等”，这是幼儿园孩子的歌谣，不要觉得黄灯是用来抢的，其实黄灯也是用来停的。过路口时绿灯也最好要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的车和行人你会更安全。期市之旅也并非平坦，在红绿翻飞的行情中时时都会出现形形色色的十字星或十字路口，成熟的期货人知道什么时候要把果断勇敢留给绿灯、把审时度势留给黄灯、把耐心等待留给红灯。

车不出长途，别把油箱加满，不要总是很有钱地说“给我加满”。你可知道，加满一箱油在市里拉着几乎等于多拉了两个人，学会只加半箱油也是不错之举。期货操作也是如此，资金管理和仓位控制是你交易成败的法宝，一味地满仓操作总会有栽跟头的那一天。

开车在单行道上行驶就好像炒股，不用考虑会车的风险性，只需考虑如何加速和超车，其速度（投机利润）取决于你的驾驶水平的熟练程度。而做期货就好比驾车在车水马龙的双行道上急驰，在你没有熟练的驾驶技能（超人的投机经验和水平）时，你不但要考虑正常行使（建仓）和超车（加仓），还需要考虑会车和调头（反向操作）的风险。

记得我在学开车时，教练告诉我的第一句话是：“学车，不是来学开车的，会踩油门就会开车，学车真正来学的是刹车，因为刹车是可以挽救生命的。”把这句话送给大家，当期货闭市，当你踏上爱车行驶在回家的路上，去细细感悟它的启示吧。