七禾网10、红枣这个品种，一年中不同时期的需求量大小，以及价格的波动，是否有明显的季节性特征？

黄李强：每年11月，红枣集中上市，由于市场供应充裕，价格呈现下降的态势。进入来年一月，随着春节的临近，市场开始进入消费旺季，红枣的价格也缓慢上市，这种态势能够延续到端午节之前。端午节之后，随着夏季的到来，水果集中上市，对红枣形成冲击，红枣的价格通常走弱。直到八月下旬，红枣处于青黄不接的时期，而叠加中秋节的消费旺季，红枣的价格通常会创年内高点。

七禾网11、就您看来，2019年，我国红枣总体上是供大于求还是供小于求，或是供求相对平衡？您如何预判今年的红枣价格走势？

黄李强：今年，我国红枣均呈现供大于求的态势。不过，2019年新疆枣树受天气的影响，产量受到了一定的影响，品质或将降低。与此同时，新疆地方政府有意推出红枣托底政策，这有助于提振市场信心，因此红枣现货价格走强的概率较大。

七禾网12、据说枣树树龄的大小对产量的影响不大，是否如此？

黄李强：目前红枣种植采用酸枣苗嫁接的方式，当年能产少量的红枣。3年之后能产品质较好的红枣。根据田园管理的不同，5-10年红枣进入盛果期，盛果期后红枣产量急剧上升，能够维持数十年。

七禾网13、现在红枣种植区的灌溉系统是否完善？什么样的天气容易形成丰产？什么样的天气容易形成减产？今年会是丰产年还是减产年，或是产量正常的年份？

黄李强：红枣渠灌即可，对于浇水要求不高。通常情况下，枣树喜温、喜阳，因此温度对于枣的产量和品质起到较大的作用。通常情况下，在坐果时，温度不能过低（20℃以下），不能过高（35摄氏度之上）。之后，在果实成长期，长期的雨水会造成枣果开裂，生病。今年南疆气温偏低，坐果较晚，因此枣的质量或将差于往年。

七禾网14、红枣的运输费用、仓储费用一般是如何收取的？

黄李强：红枣从新疆运至河北，根据淡旺季的不同，运费在600-1200元/吨。仓储费根据仓库的不同，在2-4元/吨/天。

七禾网15、符合期货交割标准的红枣是否容易备货？交易所交割仓库的布局是否合理？交割费用、交割流程是否符合现货商的习惯和需求？

黄李强：期货交割标准覆盖了大概70%左右的红枣，因此可交割货源充裕。与此同时，红枣交割库覆盖了新疆灰枣主产区已经重要物流节点，库容充裕。内地交割库覆盖了沧州和新郑，能够满足红枣现货市场的习惯和需求。

七禾网16、符合交割标准的当年新枣，一般保质时间能有多长？即多长时间内，依然能符合交割标准？

黄李强：红枣在冷库保存，能够存储2年。但是交易所规定只有当年度加工的红枣才能交割。

七禾网17、您预计哪些人会在期货盘面卖现货？哪些人会在期货盘面买现货？

黄李强：红枣加工企业处于红枣的产业终端，即会买现货，也会卖现货，主要根据价格而定。红枣合作社当价格较高的时候会愿意卖现货，但是能否加工决定其是否能够进入交割环节。

七禾网18、就您看来，红枣期货的上市对红枣行业的价格形成、贸易模式等会有哪些影响？

黄李强：首先，红枣期货上市让价格更加的透明，买卖双方之前信息不对称的现象将会被消除，这有利于农户和小型加工企业。其次，红枣期货上市之后，有利于统一标准。红枣行业分散，加工标准不统一，造成价格混乱，增加交易成本。随着红枣期货的上市，市场生产、销售都有了参照，这有利于未来市场的规范。最后，红枣期货的上市让基差交易成为可能，未来红枣现货价格可能以点价的方式进行定价，生产和消费企业交易以基差交易的模式进行，贸易商的作用被逐渐弱化。

七禾网19、目前红枣产业的上游种植方、中游贸易方、下游加工方食品厂等，哪一方的话语权相对比较大？哪一方的利润比较多？

黄李强：目前红枣行业上中下游都很分散，但是未来红枣加工行业有望逐渐集中，利润未来或将集中在加工领域。

七禾网20、就您看来，红枣的加工方、贸易方的经营风险主要有哪些？如何较好规避这些风险？

黄李强：加工方、贸易方的风险首先是采购之后红枣价格大幅下跌，可能会导致企业亏损、库存贬值。

七禾网21、对红枣这个品种来说，实地产业调研是否有用？若要调研，线路应如何设计？调研过程中需要注意哪些方面？

黄李强：在红枣期货上市之前，红枣行业并不被市场所关注。市场上对红枣的研究、分析不仅数量有限，并且毫无深度。红枣期货上市之后交投活跃，投资者开始逐渐关注红枣行业，但是市场对红枣的了解很难在短时间内提升，市场对红枣的认识片面，甚至对一些基本的概念仍然混淆。因此，参与实地的调研有助于了解红枣行业，并建立其市场人脉，对今后的投资有着重要意义。

红枣主要产自新疆，而南疆是新疆红枣的主产区。其中，阿克苏地区红枣产量占新疆总产量的一半；喀什地区接近30%；和田、巴州各占10%左右；哈密2%。这其中，红枣期货标的的灰枣主要产自阿克苏、喀什、巴州若羌三地。因此，阿克苏、喀什是红枣调研必去的地方。

七禾网22、您对能化品种也非常熟悉，曾被评为大连商品交易所优秀化工研究员、郑州商品交易所甲醇高级分析师。就您看来，目前影响甲醇价格的核心因素是什么？下半年甲醇能否有一波较好的上涨行情？

黄李强：目前来看，困扰甲醇的最核心的问题仍然是供应过剩。下游受环保、效益不佳等诸多因素的影响，开工负荷处于低位，需求端难以有所起色。因此供应端成为了影响甲醇价格的重要因素。目前来看，进口到港量较大，国内前期检修装置复产等因素使得去库存进程放缓，因此甲醇供应过剩的问题仍将显现。下半年在成本支撑的作用下，甲醇下行空间有限，但是供应端来看，年底环保和限气对甲醇供应的影响逐年递减，因此供应端过剩的问题难以从根本上得到解决，加之下半年装置集中投产，甲醇在下半年很难形成持续、幅度较大的上涨。