宝钢销售部门的部分员工最近一直在加班，忙着修改上半年的销售预算。像今年这样对预算不断改动的情况在过去是少有的，今年钢铁市场的复杂变化，使宝钢也无法对全年的预算一次性作出一个准确的判断。

　　“我们现在对未来市场的预期向好，所以销售预算需要再次调整。”宝钢一位中层告诉《第一财经日报》，经历了自去年10月以来的订单锐减，公司在4～5月接到的订单开始增加了，“当然这说的是环比，与去年同期相比，订单数量还是没有那么多。”

　　这种对未来市场预期的看好，也蕴含着产能过剩和出口难以恢复的隐患，钢铁行业能否持续回暖，也最终取决于钢企产能释放的速度。

　　2008年下半年以来，钢铁原料市场、钢材市场“过山车”的行情，使大部分钢铁企业都付出了昂贵的学费，仅仅“高价库存”就造成了行业的巨大损失，从10月开始全行业连续亏损了4个月。

　　2009年初，钢铁行业一度先于其他行业复苏，价格连续上涨了几周，却在春节后迅速消退。从春节后到现在，钢材价格又经历了连续7周的下滑。

　　对于上一轮钢材价格的反复，兰格钢铁网的分析报告认为，主要由于市场的“虚假繁荣”，导致去年12月中旬开始的中小钢厂盲目复产，下游行业的需求持续低迷，终端需求并没有启动。而钢厂的“去库存化”，又致使现货市场库存压力剧增，贸易商亏损严重。

　　根据中国钢铁工业协会的统计，我国粗钢产量自去年12月份迅速增量，日均产量相继突破120万、130万和140万吨，2月份达到144.4万吨，相当于5.2亿吨的年产量(去年我国钢产量只有5亿吨)。产能的快速释放使社会库存也大量增加，截至2月下旬，全国20个大中城市五类钢材库存总量达670万吨，比1月份增加137.9%。

　　这种趋势在3月又得到了遏制，代价是大型钢厂的减产。截至3月25日，一共有11家钢铁生产企业宣布了3月份的停产检修信息，包括宝钢、本钢、沙钢、莱钢、安钢等大中型生产企业。据记者了解，鞍钢热轧也计划在4月减产，唐钢4月、5月开始安排冷轧、热轧生产线检修。

　　“5、6月份价格应该会逐渐好转，因为很多大项目在此时开工，比如沪杭高速铁路，两年时间要用100多万吨螺纹钢。”上海顺朝企业发展有限公司业务中心经理张付贵的观点，代表了大部分钢材流通商的看法，由于钢材产能暂时受控制，需求又可能“爆发”，不少贸易商看好第二季度的钢材市场。

　　“尽管目前还看不准，但感觉钢材价格离谷底已经不远了，估计过了‘五一’，价格基本能稳定下来。”来自沈阳的安国商贸有限公司总经理王安国表示。

　　钢市回暖预期并没有得到所有业内人士的认同。北方一家大型钢厂的高层就对《第一财经日报》表示，4月份钢材市场可能会有小幅回升，这与刚刚推出的钢材期货的刺激也有很大关系，但钢铁行业目前最大的问题是需求，而目前直接出口和用钢行业出口(间接出口)都还没有恢复的迹象，这部分减少的需求回到国内市场，还是可能增加不少压力。

　　上述钢厂高层还指出，国家4万亿投资的拉动，主要是在基础设施建设上，这在短期内可能会增加钢材的表端消费量，但也可能刺激中小钢厂复产和产能扩张，进一步加大供需矛盾。“现在的供求暂时平衡也是建立在一部分企业减产、停产的基础上，但不能根本解决中国钢铁行业产能过剩的问题，除非有些企业彻底退出这一市场。”