铁矿石谈判的被动局面,逼迫中钢协抛出“杀手锏”,发出停止进口铁矿石两个月的呼吁。不过,记者了解到,上述呼吁发出前后至今,国内铁矿石现货价格暴涨,几天时间每吨上涨六七十元,4月6日一天就上涨了10到20元。

同时,三大矿山依然强硬,他们正通过惜售铁矿石继续操纵矿价,拨动中国钢企痛苦的神经。

价格猛涨

为抵制三大矿山的垄断行为,日前,中钢协明确呼吁国内具有进口铁矿石资质的钢企和贸易商,在接下来的两个月内不从矿商手里进口铁矿石。记者了解到,受此影响,目前进口矿价格继续上涨,其中印度矿外盘报价直逼170美元/吨。

据兰格钢铁信息中心铁矿石分析师孙明提供的数据显示,4月初,63.5%印粉现货价为每吨1180元,截至昨日（4月7日）现货价攀升至1240～1250元/吨,价格上涨了60～70元/吨。

而国内铁矿石市场方面,除华东地区铁精粉市场价格平稳运行外,北方地区铁精粉市场价格继续呈现涨势,东北涨幅要高于河北地区,中南铁精粉市场资源紧张,市场价格小幅上调。

记者从权威渠道了解到,1981年至2000年的20年间,铁矿石年度价格调整幅度均未超过20%,其中超过10%的为7次,而涨价和跌价的年份基本是各占一半。分析人士称,由于谈判尚未结束,今年的涨幅还没出来,可按照目前形势,创历史之最已成定局。

矿商惜售

“现在的铁矿石,不好做。”长期从事铁矿石业务的袁总告诉 记者,处于绝对垄断地位的三大矿山收紧了铁矿石供应量,由于货源趋紧,从事铁矿石业务的供应商只好暂停业务,“在日照港,以前都是排队卸货,现在已经很少有船靠岸。”

“现在是缺货,不缺客。”一位不愿具名的钢企负责人一语中的。

据兰格钢铁信息中心监测,目前国内19个港口的铁矿石库存共为6737万吨,比上周统计减少15.5万吨。“除了青岛和日照港的船量明显好转,各港口由于近两周到船量的持续低迷,港存也是连续下降。”行业人士如是表示。

记者从港口一线获悉,大连港下滑趋势明显,本周为202万吨,相比上周下降33万吨,其中澳矿63万吨、巴西矿110万吨。而曹妃甸港港存下降15万吨至345万吨,其中澳矿121万吨、巴西矿82万吨、印度矿96万吨。

兰格钢铁信息中心主任侯志芸在接受记者采访时称,三大矿山凭借自身的垄断能力,有意控制发货,而国内贸易商进口矿也有减少的趋势。

更多业内人士则表示,矿商惜售实际上是其操控铁矿石价格的谈判策略。

美联（天津）投资贸易有限公司外矿负责人对此深有体会。今年3月,公司从巴西矿主那里签得近7万吨的贸易矿,不过,签约过程并没有想像的顺利,因为一些规则已被矿商打破,季度定价的新体系使得矿价向现货市场靠拢,“我们3月初开始谈判,谈了近20天,签约的时候是每吨156美元,但受现货市场价格影响,成交价为每吨160美元。”

“他们能跟我们耗,我们却跟他们耗不起。他们可以停,我们的却停不起。”该公司外矿负责人在接受记者采访时表示,中国的需求属于刚性需求,但国内自有铁矿石远远不能满足需要,必须依靠进口。

储备充足

“我们的铁矿石进口量100多万吨,三大矿惜售并未对公司造成实质影响,因为我们可以从伊朗、智利、印尼等地进口。”临沂翔龙钢铁公司表示。

美联（天津）投资贸易有限公司外矿负责人也表示,“我们的现货储备充足,目前的港口库存足够满足国内钢厂3到6个月的正常生产。”

对此,冶金工业规划研究院院长李新创表示,“中钢协组织抵制,你一天不买,两天不买,最后还是会需要铁矿石。”他说,三大矿山拥有主动权,这种形同垄断的铁矿石供应对国内钢企的影响非常不利,“打破三大矿山的垄断,唯有加大海外投资,让国内有资质的钢企全部走出去,投资建矿,多元化、多渠道、多种方式实现铁矿石自给。”