今年春检过后，我国甲醇市场多地振荡探底，创近3年以来新低。截至目前，内蒙古售价在1520元/吨附近，陕西关中1700元/吨附近，太仓2000元/吨左右，常州2000元/吨左右，河北1800元/吨，山西1650元/吨左右，山东下游接货1800—1850元/吨左右。全球贸易争端问题不断出现，国内经济稳步调整，宏观面偏弱，行业利润萎缩，大宗品走跌，商品联动性增强，下游需求偏弱，甲醇行情“步履维艰”。

国庆节临近，基于安全及环保等方面要求，按往年惯例，河北、山西等地焦化等企业将受到一定限产影响，幅度多在30%—50%范围。据悉，近期河北相关地区限产或已开始，幅度暂时不大。虽然山西暂无明显动作，但进入9月，山西、河北限产影响较大，甲醇供应量将有所缩减。另外，受环保等影响，山东南部甲醛等企业开工短期内难有明显改善，甚至会存在全停的可能。

今年以来，我国进口甲醇多数情况下处于盈利状态，平均在20元/吨左右，最高每吨超百元。前7个月累计进口量560余万吨，同比增加140多万吨，月均80万吨附近，创历史新高。港口库存不断攀升，今年历史首次破百万吨，目前总库存已经突破120万吨，其中江苏突破70万吨，浙江突破30万吨。目前看套利窗口依旧开启中，进口货持续流入，短期港口高库存现象难以消失。

据悉，宁夏宝丰二期PE已经试车成功，新建二期60万吨/年MTO装置计划9月投产（当然也有推迟的可能），甲醇外采量将增加，西北供应趋于紧张。沿海地带中，宁波富德60万吨/年MTO装置开工已经恢复至95%，新兴下游需求趋于增加。

综上，随着检修装置的结束以及环保（企业及运输都将受限）限产的来临，内地局部供应增减不一，港口高库存短期难以大幅降低，传统下游需求短期难有明显改善，新兴下游预期相对较好。在无突发因素出现前提下，国庆节前，我国甲醇市场大幅波动可能性不大，局部地区面临试探性走高，但高度有限。