历时4年建设，北京大兴国际机场今日终于迎来了它的高光时刻！9月25日下午，全世界最大的机场——北京大兴国际机场正式开航。大兴机场的雄伟壮观和高科技设计不仅让国人兴奋不已，连外媒都赞叹不停！

多个世界之最

作为全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。

这就是被英国《卫报》称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场航站楼鸟瞰图。

形状酷似一个五角星，它有一个更好的寓意——凤凰展翅！

早在2016年，英国《卫报》发布“世界新七大奇迹”名单，中国就包揽了其中两项，其一是2018年通车的珠港澳大桥，另一个就是当时正在建设的北京大兴机场，而且它位居榜首！美国有线电视新闻网（CNN）也预测说，中国这座新机场是2019年全世界内最激动人心的建筑了。《今日美国报》则形容，建成后的大兴国际机场好似一只展翅飞翔的凤凰，金光闪闪，格外耀眼。

机场内部的设计也极具未来感，站在机场航站楼内，白色主色调包围中，C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。

北京大兴国际机场从开工到建成，耗时不到5年，被称为“中国速度”。

从时间轴上看，2014年年底，国家发展改革委下发《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》，同意建设北京新机场，机场工程总投资达799.8亿元。

2015年9月，大兴国际机场航站区工程正式开工。

2017年6月，航站楼钢结构封顶；2018年12月，四条跑道实现全面贯通；2019年6月，主体工程竣工验收；2019年8月末，大兴机场完成作业验收和使用许可终审。

9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式。

在“中国速度”之下，大兴国际机场也创下了许多纪录：世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼，全球第一座高铁从地下穿行的机场，世界最大的无结构缝一体化航站楼……

根据航空业务量预测，到2022年，大兴机场旅客吞吐量将达到4500万人次；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，远期将突破1亿人次。

新机场配套先进

大兴国际机场航站楼共7层。地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

为了让交通更便利，新机场构建了“五纵两横”的综合交通主干网。在航站楼正下方有16条轨道经过，可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。“脚下就是地铁、城际铁路等多种交通形式，实现1小时通达京津冀。”中国民用航空局机场司司长刘春晨表示。

其中，“五纵”是指京开高速路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路、京雄铁路和轨道交通大兴国际机场线；“两横”是指大兴国际机场北线髙速公路和廊涿城际铁路。

值得一提的是轨道交通大兴国际机场线。在北京市内草桥地铁站，乘客可以搭乘大兴国际机场线至机场，线路全长41.36公里，只需19分钟，普通单程票价为35元，商务座单程票价为50元。

乘坐该线路的乘客，可在草桥站直接办理值机，以及行李托运（在航班起飞前最早6小时、最晚2.5小时），轻装出行——据工作人员介绍，这是城市航站楼的概念，是将航站楼的功能迁移到此处，其将与大兴机场同期启动运营。

另外，京雄城际铁路（北京段）自北京西站始通过既有京九铁路至李营站介入新建铁路线路至大兴机场站。乘客搭乘京雄城际铁路，从北京西站至大兴机场站，最快需要20分钟。

值得一提的是，大兴机场采用了智能化值机安检系统，身份证就是登机牌（目前仅限国内航班）。从值机到安检到登机口核验，只需出示身份证就可以，座位号等信息则通过手机推送。

而东航更是基于5G和人脸识别技术开通了从购票到乘机全程刷脸的服务。乘客通过航空公司app完成面部数据录入后，可以刷脸走遍机场。

除了值机，人脸识别还运用在安检过程中，旅客可刷脸完成安检证件查验，同时，随行行李还能与旅客身份进行绑定。

安检通道每小时保障能力可以达到260人，这比传统安检通道180人的过检能力有了大幅提升，可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检、拿好物品离开安检区，平均耗时不超过5分钟。

这些上市公司或将受益

随着大兴国际机场投用，高速、免税店、媒体广告等相关上市公司将明显受益。

今日，据联建光电消息，联建光电独家承包了大兴国际机场国际抵达区全部LED显示屏，成为机场LED屏体总面积最大的供应商，屏体总面积近千平米。

南方航空是大兴机场最大的主基地航空公司，拥有40%的时刻资源。

资料显示，南航于2016年启动北京新机场南航基地项目，预算总金额145.51亿元。2018年6月，出资人民币100亿元成立全资子公司雄安航空。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京新机场投放飞机250架，日起降航班超过900班次。今日，南航的A380飞机已完成首飞。

威海广泰为北京新机场建设指挥部D类飞机除冰车和服务提供商。公司是一家集空港地面设备、消防装备、消防报警设备、军工产业、特种车辆、无人飞行器等产业于一体的多元化上市集团，是消防装备、消防报警设备、工业级智能无人飞行器研发、制造与服务的专业公司。

同方股份承接了北京新机场地下管廊全部弱电系统集成工作，实现应急响应与智慧管控。

公司主要立足于信息技术和节能环保两大主营业务领域，并逐步形成和打造了商用和消费电子设备、知识内容与服务、云计算和大数据、公共安全、军工与装备、节能产业、照明产业及生命健康八个核心业务。

中国国旅旗下的中免公司与北京首都机场商贸有限公司签署了北京大兴国际机场国际区免税店标段一、标段二项目合同，经营期均为十年。

千方科技打造了北京大兴国际机场高速公路信息化等重大标杆项目，为全国智慧高速建设提供示范样板。目前上述高速已经正式通车运营。

联络互动参与北京大兴机场电子媒体广告项目的建设工作。目前已与大兴机场签署媒体经营协议。

此外，还有一些上市公司曾参与到北京新机场的建设中。其中，中化岩土是北京大兴机场唯一土木基建的上市公司。震安科技2016年承接了北京新机场航站楼隔震项目。

推动临空经济片区发展

随着新机场的投运，与首都机场共同打造的“双枢纽”运营格局呼之欲出，“临空经济”这一概念再度成为热点。

北京大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区，处于京津冀核心地带，是未来国家乃至世界级综合交通枢纽，其距天安门直线距离约46公里，北京城市副中心54公里，雄安新区55公里，保定市中心86公里，廊坊市中心26公里，天津市82公里。

去哪儿网航旅大数据研究院报告显示，2018年，天津、廊坊、保定、石家庄、唐山等地区旅客整体流量已占北京出港整体流量的18%。大兴机场投运后，更多河北、天津客流将通过空铁联运、空地联运等方式经由大兴机场从北京出港。

“北京将成为世界首个拥有双国际枢纽机场的城市，未来大兴机场与首都机场两场吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素高效聚集，激活150平方公里的临空经济区，服务北京四个中心和雄安新区建设，更好地服务于国家发展战略需要，带动京津冀世界级机场群和世界级城市群的建设与发展。”中国民航局机场司司长刘春晨此前向媒体表示。

据悉，大兴机场在2022年和2025年的旅客吞吐量目标分别为4500万人次、7200万人次，预计到2040年，其每年吞吐量将达到1亿人次。京津冀世界级机场群将成为推动京津冀协同发展的巨大动能，发挥出更大的作用。

据国际民航组织测算，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿的经济收益，每新增10万吨航空货物，将直接创造出800个工作岗位。测算显示，未来20年新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献。