众所周知，电动汽车的电池一直是其发展的主要障碍，而目前大多电动汽车采用的都是锂电池。正常情况下，锂离子电池的快速充电会降低电池的容量，而在较高温度下充电则可以避免这个问题，但是长时间的高温也会使电池退化。

近日，美国宾夕法尼亚州立大学研究团队攻克了这一技术难题，发明了一项新型锂离子电池技术，使电动汽车充电短短10分钟就能行驶200英里至300英里（即320公里至480公里），且充电2500次而不会出现容量问题。如果此项技术得以落地，那无疑是对新能源电池的一项重大革新。

“锂电池之父”获诺贝尔化学奖

事实上，锂电池作为当代最重要的储能系统之一，从问世至今已经历了近半个世纪。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

在前不久，瑞典皇家科学院在斯德哥尔摩宣布，2019年诺贝尔化学奖颁给了约翰•B•古迪纳夫（John B. Goodenough）、M•斯坦利•威廷汉（M. StanleyWhittingham）、吉野彰（Akira Yoshino），以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。

在三位科学家的卓越贡献下，锂离子电池以相对安全、成熟的形式来到了日常生活中，从此改变了世界。

重量轻、可充电、功能强大的锂电池，已经成为人们日常生活中最不可或缺的部分。它奠定了无线电子产品的生产基础，比如几乎成为生活必需品的手机、笔记本电脑；它促成了一场移动革命，让更环保高效的新能源汽车成为大势所趋。目前，锂离子动力电池普遍应用于新能源汽车行业，成为了新能源汽车强有力的“心脏”。

据外媒报道，德国计划将电动车补贴从每辆3000欧元提高至4500欧元，增幅50%。补贴提高将加速德国汽车电动化，目前德国汽车年销量约340万台，电动车销量6万台左右，渗透率只有1.7%，低于中国和美国水平。

A股锂电行业公司已近百家

目前整个锂电池产业的应用，最有话语权的当属中国，2018年中国锂离子电池市场产量同比增长26.71%，达102.00GWh。中国在全球产量占比高达54.03%，已成为全球最大的锂离子电池制造国。无论是从体量、消费市场、产业链等各方面，中国都已走到了国际前列。

作为中国两大锂业巨头，天齐锂业、赣锋锂业均已实现海外锂资源的布局。目前，天齐锂业持有51%股份的泰利森拥有目前世界上正开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿——西澳大利亚Greenbushes（格林布什矿）。去年12月，天齐锂业斥资40.66亿美元收购了SQM公司23.77%股权，成为该公司第二大股东。SQM是世界最大锂矿生产商，其资产主要位于智利北部。赣锋锂业海外锂资源的布局方面也毫不示弱。目前拥有位于澳大利亚、阿根廷、中国及爱尔兰等六个优质锂资源的股权。具体来看，赣锋锂业拥有澳大利亚RIM公司43.1%股权。2017年上半年，赣锋锂业还收购了加拿大美洲锂业17.5%股权，同时还持有阿根廷Mariana卤水矿80%股权和爱尔兰Avalonia锂辉石矿55%股权。在钴矿方面，中国与刚果金合作，开发了多个金属钴的大型矿场，源源不断的开采。早在2016年初，洛阳栾川钼业集团就从美国自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）那里获得了全球最大的铜钴矿滕科·富古卢姆铜钴矿超过一半的股权。

A股目前锂电池行业公司数量庞大，从上游关键材料（负极石墨烯材料）相关企业，中游具有关键技术以及布局大型车企供应链中的锂电池龙头，以及下游的各种消费电芯和动力电池，中国的锂电产业已具备完整产业链。目前锂电池行业公司约为92家，总市值约达1.16万亿元。

2018年，全球10大汽车电池生产商中，中国企业占了7家。包括全球第3大车载电池企业比亚迪（BYD）等在内，中国企业在全球车载电池市场占据6成以上份额。“比亚迪、宁德时代等企业都有着非常强劲的动力，技术层面上也很乐观。”刚刚获得诺贝尔化学奖的日本科学家吉野彰曾在一次公开的技术交流大会上如此评价中国两家头部电池企业。

相关研报预计，到2020年，中国锂离子电池市场产量将达205.33 GWh。未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎。

锂电池产业链有望迎来机遇

中原证券研报显示，2019年1-8月新能源汽车合计销售79.29万辆，同比增长33.58%，合计占比4.93%。2019年7月，我国动力电池装机4.7GWh，同比增长40.6%，其中乘用车装机占比47.31%，三元材料占比44.13%；宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002549.SZ)、亿纬锂能位居前三。

华创证券指出，2020年后，欧洲的排放标准将越来越严格，车企加大电动车销售比例是硬任务。另外，中国、日本、美国等国电动化已经大幅度领先欧洲，欧洲作为全球汽车重镇，有动力引导车企加速电动化，锂电池产业链有望迎来机遇。相关龙头公司有亿纬锂能、宁德时代、璞泰来、天赐材料、星源材质等。

中泰证券建议核心围绕国内外一流整车厂爆款车供应链、全球锂电巨头供应链；从全球供应链本土化视角，优选竞争格局清晰，进入到全球供应链弹性较大的环节及龙头。重点推荐宁德时代、恩捷股份、璞泰来、科达利、三花智控、先导智能、新宙邦、当升科技等。

华宝证券分析，锂电池建议布局上游关键材料(正负极材料)相关企业，中游具有关键技术以及布局大型车企供应链中的锂电池龙头，以及下游新能源汽车中涉及政府公共交通订单和出租车订单且技术和客户销售渠道具备优势的龙头车企。

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七禾研究 翁建平编辑整理

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