13日，来自伊朗的一则新闻引发了甲醇市场的暴涨。

伊朗方面因为寒潮来袭导致天然气紧张，政府暂停和减少了天然气甲醇的原料供应，涉及影响产能有ZPC175万吨、marjarn165万吨、fpc165万吨、kpc70万吨、Busher165万吨等累计1100万吨，占伊朗甲醇总体产能80%左右。

本来伊朗的计划是2020年1月11号开故障的zpc一条线175万吨和新装置busher165万吨的。现在伊朗冬季寒潮来袭突然天然气紧张，伊朗政府为保民生，已经全面暂停和减少伊朗天然气甲醇的原料供应。

伊朗1月中旬至2月中旬是最冷的时候，这次停车的时间无法预估，视天气情况而定，但是可以肯定的是这次伊朗事件甲醇损失量惨重，将极大的影响中东和亚洲甲醇市场，伊朗甲醇的产量预计一天损失近3万吨。伊朗工厂或将宣布不可抗力、暂停或者暂缓长协供应。另外，美国USA natgasoline175万吨也故障停车。共计1275万吨故障甲醇停车，产量一天损失是3.5万。

此消息一经发布，引爆了甲醇市场，多个甲醇合约涨停封盘。

据了解，我国从伊朗进口甲醇占到总进口的30%左右，以去年的进口数据折算月均进口量接近90万吨，伊朗甲醇装置降负、停车，可能导致1-3月份国内甲醇进口量明显下降，扭转华东甲醇的弱势格局和市场预期。

12月份开始，全球甲醇去库存

随着2019年12月中旬至今，中东（中东和伊朗）、东南亚、大洋洲和欧洲等地甲醇装置停车检修相对集中影响，全球甲醇市场进入了明显的去库和集中刚需补货阶段，全球前期相对高位库存从2019年四季度持续的缓慢的去库阶段叠加国外装置集中从12月上旬开始停车检修迅速去库，全球甲醇多数区域库存逐步消化和下降至中低位库存。

随着12月下旬至今刚需集中补货且国外停车检修装置增多供应紧俏，故全球多数甲醇区域进入了持续上行，而随着去库的速度逐步加快，2020年1月6日至1月10日国外多数区域价格进入了直线上涨阶段，尤其是中国和东南亚区域。

不过，好在目前国内甲醇港口库存尚可，从历史同期来看位于2016年以来的新年最高位。随着伊朗推迟交付1月份合约和上周末（1月14-15日附近）伊朗总体80.60%的甲醇装置集中停车检修或者降负运行，12月下旬至本周中国和印度价格有望持续上涨。