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钢铁消费的三驾马车已有掉队

最新高手视频! 七禾网 时间:2020-04-13 14:32:57 来源:华泰期货研究院

在中国肆虐了一个多月的新冠疫情,使得中国国内一季度的钢铁消费明显下滑。根据我们对全国钢铁产销的预判,预计一季度国内的粗钢产、销分别下降0.2%,和下降9%。


而紧随其后,进入3月份,海外的新冠疫情开始从日韩、欧洲、北美向全球扩散。这将使得一季度全球除中国的粗钢产、销分别下降5%,和下降15%。


再看看全球疫情的发展形式,预计二季度全球钢铁消费仍将继续维持较大负增长。鉴于一季度全球的钢铁消费率先“挖坑”,即便是在全球倾尽一切所能,通过货币、政策等多种手段,来对冲疫情对经济的影响,但全年全球GDP出现衰退,已然成为市场、研究机构的一致预判。而2020年全球钢铁消费,也将成为继2008年和2015年之后,新世纪以来的第三个衰退的年份。


中国目前的生铁产量占到全球60%,粗钢产量占到全球50%,钢铁消费也占到全球的45%。一直以来,拉动中国钢铁消费迅猛增长的三大因素:基建、地产、制造业。其中基建和地产为纯内需;而中国的制造业,是一个高度依赖国际贸易交换的行业,对关键部件的进口,以及对产成品的出口,是中国制造业发展的根本。


所以,本文也对上述三个行业后面的发展形式,简单进行预判,从而建立稍长周期的钢铁供需平衡测算。


经济有问题先找基建,基建,成为新世纪以来,治愈中国经济的一剂灵丹妙药,尤其是应对经济的短期下行压力,基建往往扮演较为重要的托底角色,甚至在某些阶段,也起到了锦上添花的功效。


说到地产,有人称之为“夜明珠”,也有人称之为“夜壶”。无论哪种称谓,都足以凸显地产的重要地位。中国钢铁发展之路,其实也是中国地产发展之路,之所以形成中国巨大的工业品占据全球消费半壁江山的局面,中国地产的发展,是形成这一局面的核心。


基建和地产,统称为建筑,并且基本全部表现为内需。建筑占据了中国钢铁消费的65-70%的比例。


除了建筑,另外一个拉动中国钢铁消费的行业,就是中国加入世贸以来蓬勃发展的制造业,小到五金制品,大到巨大的游轮,中国制造业不但吸纳着全球各地的高新技术、高端配件的供给,同时中国完善的产业链,也为全球所有国家提供着相对廉价的制成品,比如中国的家电,出口量甚至超过内销量。


展望2020,由于新冠肺炎的全球肆虐,全球所有国家,相继按下了经济“暂停键”,尤其是居民消费,瞬间消失。


所以我们看到了:


一季度,预计中国的地产销售面积同比下降35%(1-2月同比下降40%)


一季度,预计中国汽车销量同比下降45%(1-2月同比下降42%)


已经发布的3月份巴西、意大利和英国汽车销量均下降50%左右


1-2月份中国钢材出口同比下降27%


土耳其废钢价格一度跌至200美金/吨


以上惨淡的一季度数据,仅是在疫情的发生阶段,而非疫情的持续阶段。真正对全球经济的考验是在二季度。


比如花旗给出的美国二季度GDP年化下降24%;摩根给出的美国二季度GDP年化下降40%;国际货币基金组织估计,今年美国经济将下降8%。


德国、意大利、巴西、甚至印度都对于二季度给出了衰退甚至深度衰退的预判。


综上所述,我们认为,拉动中国钢铁工业的三架马车,从二季度开始出现明显的分化:基建将独挑大梁,承担起托底中国经济的重要角色,不排除超过20%以上的投资增长;二季度房建继续回暖,在调整政策变向之前,预计地产难以在二季度有大发展,全年的地产形势,仍将由政策所决定。


对于钢铁消费来讲,二季度的外需萎缩所引发的制造业消费低迷,将进一步深化。成为国内钢铁消费率先掉队的大行业、大产业。


全年全球钢铁消费衰退在所难免。


风险因素:短时期内,新冠疫苗得到临床应用;政府出台鼓励(变相鼓励)地产的强力政策;雨水充沛到泛滥。



一、中国钢铁消费格局


从直接消费角度来讲,建筑消费占到了钢材消费的半壁江山。但其实,建筑行业对钢材的消费总贡献,达到65%以上,比如机械中的工程机械、汽车行业的重型卡车等,都直接和间接的用于建筑活动。



除了建筑,其他的行业我们统称为制造业(此处也含能源行业等)。最大的制造业即机械制造,占到了钢材消费总量近20%的比重。中国的各类机械,目前基本上都做到了5-10%的出口依赖,尤其是近两年,随着一带一路的开展,中国的工程机械、冶炼机械等广泛出口东南亚、非洲等国家。


汽车是仅次于建筑和机械的第三大钢材下游行业,用钢占比约在8%左右。


另外家电、五金、造船等,消费了约10%的钢材消费。其他的用钢行业还包括能源管道等。


二、基建与房建之间的关系


随着春节后,各级政府及央行等各个部位的一顿猛操作,我们就看到了:一季度社会融资规模增量累计为11.08万亿元,比上年同期多2.47万亿元。尤其是3月份,社融增量达到5.16万亿,同比去年3月份提升了74.4%。



数据一经发布,市场一片愕然,任何掩盖都显得有点苍白。



对于社融即将带来的“繁荣”,相比读者已经通过各种宏观分析文章得到了应有的答案,笔者作为一个行业分析师,没有能力提供更好的分析。


总之,基建的繁荣,已在路上,路在脚下。


社会融资规模,是指一定时期内(月度、季度和年度)实体经济从金融体系所获得的资金总额。天量社融也意味着巨额债务。


央行进一步表态:不要对央行提供流动性的能力产生怀疑;现阶段允许宏观杠杆率上升。



3月份,中国挖掘机销量达到11.6%的同比增长,这是三月份最亮丽的风景线。预计4月份增速将进一步提升至40%左右。可见以基建为代表的建筑活动,足够火爆。


建筑要区分基建和房建,当前的状态充分显示:基建火爆,房建仍在恢复中。



2006年之前,中国处于全球投资快速增长阶段,地产和基建齐发力,形成了“入市”后的大繁荣。


自2006年开始,随着地产加速繁荣,国家开始有意放慢基建投资的步伐。


2008年的经济危机之后,国家迅速启动了基建,基建投资增速一度提升至50%的超高增长。而此时的地产,开始经历新世纪以来的第一次成规模的回撤,价格和投资均大幅回落,直到2009年下半年,在诸多产业政策的扶持下,地产重回繁荣。几乎同时,国家也顺势降低了基建投资。


其后,地产投资稳步下滑,所以自2012年开始,再度将基建投资增速拉升至20%的正增长,以对冲整体经济的下行压力。


自2017年开始,随着新一轮刺激政策的起效,地产再度进入新的繁荣周期,而此时政府顺势快速降低了基建的投资强度。


从过去20年的经验告诉我们:基建的确是对冲经济下行最有效的手段,见效极快。但每一轮的基建上冲,都是在整体经济下行压力最大的时候,或者说,是在地产投资走下坡路的时候。基建投资增速与房地产投资增速大多数情况下呈现负相关。



以上对比不难发现:


1、 地产投资与基建投资通常呈现负相关,由于基建投资所赋予的使命(对冲经济下行),所以形成了彼此之间的负相关走势;螺纹钢价格趋势,与基建投资同样负相关。


2、 房地产作为经济的核心部门,是整体经济的绝对风向标,也是拉动钢材消费的最核心行业,所以,螺纹钢价格与地产投资高度正相关。


此时,所有关于地产的预判,都离不开对政策的揣测,笔者也分别邀请了地产行业的专家,对地产行业的发展做出了展望,再次仅引用专家观点,供参考。


销售面积:考虑后期销售回补,全年下降5-10个百分点;


预计全年房地产投资,同比增长2%,主要是价格因素导致,而房地产新开工同比下降达到5%。


三、制造业与钢铁外贸


关于中国钢铁与制造业,我们专门组织了专题报告,本文再度摘抄,详文可阅读《钢材产品及含钢货物外贸出口形势分析》。


对于钢铁行业来说,外贸不仅直接影响了钢材的直接进出口,也影响了钢材的间接进出口(也称为含钢贸易),即通过影响汽车、家电、金属制品等钢铁下游行业产品的出口,从而影响本国的钢材消费。


1-2月份我国外贸出口额的大幅下降17%,反映了受疫情影响下国内的生产情况,尚未反映到海外的需求情况。



最新的情况是,疫情下欧美100多个汽车生产厂停产。中国作为全球最大的钢材出口国,钢材出口产品中板材占比高达60%的情况下,必将影响中国钢材特别是板材的出口。按照目前疫情的进展和根据钢铁企业反馈的情况来看,4月份钢材出口影响程度还是轻微,5月份将开始大幅下降。预计5-7月份钢材出口量下降50%左右,合计每月出口减少200万吨左右。下半年,仍要看疫情进展情况。



从钢材间接出口来看,中国通过钢铁下游行业产品出口钢材7940万吨,进口1180万吨,折合间接净出口6760万吨。由于国内钢铁下游产品的出口多为劳动密集型。中国进口钢材下游产品多为高端制造业产品,多为技术密集型。假定疫情影响时间为4个月,则每月影响钢材间接出口量为7940÷12×50%=330万吨,总量将减少1300多万吨的间接钢材出口占当月钢材消费的比重为3.8%左右。



从钢材间接出口情况来看,主要是汽车/运输行业带出钢材较高,占比35%;其次为机械行业占比22%,五金和金属制品行业占比10%,家电行业占比5%,建筑行业(钢结构等)占比7%。


下周,我们即将看到一季度的经济运行数据,也包括我们的外贸数据。从已经陆续观测的经济数据表现来看,汽车、造船、家电等行业普遍出现较大幅度的回落。可以说,从制造业整体来看,不但内需疲软,外需也在大幅转差。


在外需不足的情况下,一季度,我们也看到了钢铁半成品的进口,呈现快速增长的趋势。


钢坯:1-2月份进口钢坯120万吨,同比增加100万吨;


生铁和直接还原铁:1-2月份进口120万吨,同比增加100万吨。


对于钢铁来讲,不但直接出口、间接出口明显下降,甚至出现了资源的倒灌。


四、钢铁消费的三驾马车已有掉队


拉动经济的三驾马车:投资、消费、出口。


拉动钢材消费的三驾马车:基建、房建、制造业。


各项指标显示,基建将在短期内得到大幅拉升,有利的拉动经济以及钢材消费。而基建的大幅拉升,正式基于对地产和制造业下滑的强力对冲。


地产如无政策扶持,全年均处于缓慢爬坡的态势,由于一季度销售下滑幅度过大,势必造成地产上半年投资强度难以根本性起色。


制造业由内需和外需共同构成,即便我国疫情控制较好,但内需的启动、恢复仍需时日;而外需层面最困难的时候未到。


中期,及全年平衡来看,全球钢铁消费负增长已成定局。我们预判全年全球钢材消费将呈现5-10%左右的下降。其中中国通过全年的努力,力争实现消费持平;而海外钢铁消费预计整体下降10-15%左右。


关注疫情的发展,关注中期的黑色空配机会。


风险因素:短时期内,新冠疫苗得到临床应用;政府出台鼓励(变相鼓励)地产的强力政策;雨水充沛到泛滥。


责任编辑:刘文强

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