近8年来我国甲醇下游消费领域深度调整。2010年前甲醇主要以传统下游消费为主，虽然2010年神华集团（于2017年11月28日与国电集团重组为国家能源集团）已经建设投产两套甲醇制烯烃装置（神华包头60wtMTO和神华宁煤50wtMTP），但随着2013年我国沿海第一套甲醇制烯烃装置——宁波禾元（现更名为宁波富德）60wtMTO装置的顺利投产，我国甲醇新型下游消费领域才正式扩大，多套装置开始审批、立项，随后2014年我国提出大力发展新型煤化工，甲醇制烯烃作为当时国内最为成熟的技术，首先在国内迅速扩张，延长中煤、中煤榆林、陕西蒲城、联泓新材料等多套MTO装置集中投入商业运营，以MTO/P为首的新型下游消费跃居我国甲醇下游消费领域榜首。

虽然消费结构变化较快，但在季节性消费领域中，对于局部地区的传统下游消费来讲不容忽视。受疫情影响，今年多数产品消费均受到限制，开工率持续处于低位。数据显示，今年一季度我国传统下游加权开工率平均在39.2%附近，二季度提升4个百分点，截至目前接近50%左右，从往年来看，已经达到同期水平，其中甲醛在40%左右，二甲醚依旧偏低，醋酸在84%附近，MTBE接近50%。

从检修方面看，短期甲醇传统下游暂无大型装置或装置集中检修的预期存在，开工相对稳定。

从新建方面看，今年三、四季度甲醇传统下游需求新增有限，部分装置还存在推迟投产的可能，据统计，截至今年年底，传统下游新增装置共计138万吨左右，多数集中在华东和华南地区。

当前形势下，甲醇下游装置开工已经基本达到往年的正常水平（目前下游综合加权开工率达到了69%附近），包括MTO为首的新型下游，其中华东港口MTO开工在94%附近，只是当前处于传统的季节性需求淡季而已。另外，全球疫情并未结束，终端需求未完全恢复，我国部分出口订单暂未达到常值，且随着金九银十需求旺季来临，后期甲醇传统下游需求存在进一步增加的预期。

图为2018—2020年甲醇传统下游加权开工率走势

需要注意的是，虽然国家提倡地摊经济，但对于醇基燃料（甲醇汽油、甲醇锅炉等）方面的需求未有实质性拉动，这或许就是整个需求面相对较弱的最主要的一个因素。