第一商用车网统计数据显示，2021年2月份，我国重卡市场销量11.2万辆，同比大幅增长198%；1月-2月，重卡行业累计销售29.54万辆，同比增长92%，比上年同期净增长超过14万辆。

今年2月月度销量，刷新了重卡市场2月份销量的历史纪录，比上一个历史纪录——2017年2月(8.64万辆)多出了2万多辆。同时，这也是重卡市场连续第十一个月刷新纪录——从2020年4月直到2021年2月，重卡市场每个月的销量都刷新了当月销量纪录，频创造月度销量的新高。

从市场结构来看，一汽解放、东风公司、中国重汽(03808)、陕重汽、福田汽车销量分别为3.7万、1.86万、2.15万、1.2万、0.81万辆，市占率分别为33.0%、16.6%、19.2%、10.7%、7.2%，行业前五家公司合计市占率达到86.8%。其中，中国重汽2月份销量超过东风公司，市占率环比提升5.1%，市场份额跃居行业第二。

最近几年，重卡市场销量一路走高，2016年的销量是73.3万辆，到2017年就始终保持在110万辆水平以上，2020年更是在国三淘汰、治超、新基建、按轴收费新政等多重利好因素的叠加刺激下，取得了162万辆的全球最高纪录，同比增长38%；2021年一季度，市场再度取得开门红，1月份销量同比增长57%、2月份销量同比增长两倍，为上半年重卡行业冲高创造了良好条件。

第一商用车网分析认为，2021年2月重卡市场销的驱动力，主要有两方面：

首先，去年2月是疫情最为严重的时候，很多重卡及零部件企业都处于停工停产或半停工停产的状态，全行业的产销压力都“山大”。这也导致去年同期销量只有3.76万辆(这个销量规模水平远低于2017-2019年同期销量，只相当于2016年2月的销量水平)；今年2月份，重卡行业和企业产销受疫情影响较小，因此，2月销量比上年同期取得大幅增长也就在情理之中。

其次，重卡企业开局即决战的竞争策略和产销计划，强力推高着一季度市场销量。由于重型柴油车国六排放法规即将从今年7月1日起全面强制实施，因此，几乎所有企业都认为，2021年“开局即决战”，必须要全力争夺开门红和上半年市场，各家企业终端促销及渠道铺货的力度都非常大(甚至可以说是“力度空前”)，多数重卡企业春节后也早早就开了工。

这种环境下，一季度重卡市场的销量不高都不太可能。并且，从目前的发展态势和各家企业“厉兵秣马、寸土必争”的情况来看，3月份重卡行业销量有较大可能挑战去年4月份19.1万辆的全球最高月销量(不但是国内最高，也是全球最高)，从而再度刷新全球纪录。