东航于2008年12月31日发布公告称，随着国际油价继续震荡下行，截至2008年11月30日，公司11月当期的套期保值合约发生实际现金交割损失约为42万美元。就在前一天，东航公告称再获国家40亿元的注资。

　　对此，东航方面表示，由于12月份国际原油的价格持续下降，公司的航油套期保值合约的公允价值损失将进一步扩大。不过截至目前，公司实际赔付不会对本公司的现金流产生重大不利影响。

　　目前，由于国际油价与去年最高点相比跌去近3成，因此国内各航空公司在航油套保上分别蒙受了不同程度的损失。国航方面此前公告称，11月份燃油套期保值已导致该公司实际赔付588万美元。截至10月末，上航航油套期实际现金损失达107.45万元。

　　国航已经对50%以上的航油进行了套期保值，在三大航中数量最多，因此损失最大，而东航仅有20%-30%的航油采取套期保值的方式，南航的数量则更少，几乎可以忽略不计。目前，航油成本在国内航空业成本中已经占到40%左右。