富时海峡时报中国指数今年开局相对强势，继2020年录得7.4%的总回报率之后，2021年截至6月11日录得14.7%的涨幅。该指数由富时海峡时报全股指数的15只成分股组成，总市值为550亿新元，这些股票超过50%的收入或资产来自中国。如下图所示，除部分相关区域指数和中国指数外，该指数表现还超过了其母系指数—富时海峡时报全股指数。

来源：新交所、路孚特、彭博（数据截至2021年6月11日）

在过去5年，富时海峡时报中国指数和恒生中国企业指数的总回报率分别为51.5%和45.6%。自2021年3月底以来，富时海峡时报中国指数基本整固了其第一季度15.9%的涨幅，总回报率虽略降1.1%，2021年截至6月11日的总回报率仍为14.7%。

丰隆亚洲有限公司、中圣集团和扬子江船业成交额录得大幅增长

丰隆亚洲有限公司、中圣集团和扬子江船业这三只工业类股票的投资者活动继续保持显著增长，此外，2021年第二季度截至6月11日，这三只股票以23%的平均涨幅领涨该指数。

来源：新交所、路孚特、彭博（数据截至2021年6月11日）

丰隆集团旗下专注工业的子公司—丰隆亚洲有限公司2021年迄今的日均成交额相比2020年全年增长了五倍。该股票从2020年成交额排名前200位的股票跃升至前100位股票之列。自去年以每股76.5新分的价格收盘后，今年截至6月11日，丰隆亚洲有限公司的股价已上涨至1.00新元。丰隆亚洲有限公司的子公司—中国玉柴国际有限公司是其主要运营子公司—广西玉柴机器股份有限公司的控股股东，广西玉柴机器股份有限公司是中国最大的商用车发动机制造商之一。通过研发，广西玉柴机器股份有限公司具备生产符合中国国家六级排放标准以及美国环境保护署Tier 4排放标准的发动机的能力。丰隆亚洲有限公司表示，中国玉柴正在开发新一代混合动力的替代性新能源解决方案，并与客户密切合作，为未来创造创新和可持续的城市解决方案。

环保领域专家—中圣集团2021年迄今的日均成交额相比2020年全年增长了五倍。该股票从2020年成交额排名前120位的股票跃升至前60位股票之列。中圣集团正将其业务战略性扩展至反污染投资项目（“绿色投资”），这些项目以长期、经常性和高质量现金流的形式创造内在价值。2021财年第一季度（截至3月31日），中圣集团公布其收入同比增长31.2%至8.828亿元人民币，集团除税和少数股东权益后利润同比增长17.0%至5,970万元人民币，经营现金流大幅增长至2.236亿元人民币。

海指成分股—扬子江船业2021年迄今的日均成交额相比2020年全年增长了80%。该股票从2020年交投最活跃的13只股票跃升至成交额排名前6位的股票之列。2021年迄今，集团已录得75艘船舶（包括51艘集装箱船）的新订单，合约总价值40亿美元（集装箱船合约价值占34亿美元），这是自2008年以来录得的最大订单。

6月迄今，消费导向型股票领涨富时海峡时报中国指数

本月迄今，消费导向型成分股领涨该指数，这些股票包括天津中新药业和三只房托—运通网城房地产投资信托、砂之船房地产投资信托和凯德商用中国信托。这三只房托2021年第二季度迄今的平均总回报率为7.1%，2021年迄今平均总回报率为11%。这三只REITs的平均收益率为6.5%，截至5月底，砂之船房地产投资信托的收益率保持在7.6%，运通网城房地产投资信托的收益率保持在7.2%，凯德商用中国信托的收益率保持在4.7%。

来源：新交所、路孚特、彭博（数据截至2021年6月11日）

砂之船房地产投资信托和运通网城房地产投资信托同时也跻身2021年迄今新加坡表现最佳的10只REITs之列。凯德商用中国信托已将其投资力度扩大至由85%零售和15%商业园区组成的资产管理规模组合，其长期目标是实现40%的综合开发、30%的零售和30%的新经济资产。

工银南方东英富时中国国债指数ETF于6月16日以15美分的每单位派息进行除息

2021年迄今以及2021年第二季度迄今，新交所上市的所有ETF中，由南方东英资产管理有限公司发行的中国债券ETF录得的流入最高，目前的资产管理规模保持在19亿新元。2021年迄今，该ETF录得的总流入为2.53亿美元（约合3.36亿新元）。该ETF 2021年迄今已上涨4.1%，并每半年支付一次股息。

该ETF在2020年9月的IPO价格为10.00美元，目前的发行价为10.79美元。中国10年期国债较美国10年期国债的收益率利差已从2021年第一季度末的152个基点扩大至目前的170个基点，发行人认为溢价是近12个月外国资金流入在岸债券市场的主要驱动力。

您知道吗？

中国与其位于亚洲的发展中国家合作伙伴之间的贸易总额从2015年的4,340亿美元飙升至2020年的6,400亿美元，增幅接近50%。近年来，中国对亚洲发展中国家的贸易额增长了2,000亿美元，远远抵消了对美贸易额下降的500亿美元。从结构上看，亚洲发展中国家也在中国这两大贸易伙伴中占据上风，2015年至2020年期间，中国与东盟伙伴国之间的贸易额亦有所增长。

近年来，区域供应链经历了重大重组。亚洲消费者的崛起，以及推动贸易增长的科技、通信和电子商务等领域的发展，都对这一变化产生了影响。自动化和电子商务在促进中国居民高储蓄率转向消费驱动型增长方面发挥着关键性作用。受消费者驱动影响更高的地区在亚洲的服务导向型产业将有望大幅增长，向西方出口商品对国内生产总值新增长起到的带动作用较小。

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