昨日晚间，中国网约车巨头滴滴低调在纽交所挂牌上市，没有媒体发布会，也没有敲钟仪式，但它却创造了今年以来中国互联网公司在美募资的最高记录。

滴滴正式登陆纽交所

6月30日，滴滴正式在纽交所上市，股票代码为"DIDI"。滴滴发行价定为14美元，发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。

上市首日，滴滴的股价却是高开低走，开盘一度涨超20%，随后大幅回落，险些跌破发行价。截至收盘，滴滴报收14.14美元，微涨1%，总市值678亿美元。虽然仅微涨1%，但相较于两年前Uber上市首日的破发，滴滴也还算争气，守住了发行价。

滴滴股价走势

值得一提的是，滴滴创造了今年以来中国互联网公司在美募资的最高纪录，同时，也成为继阿里巴巴之后，中国公司在美规模最大的一次IPO。

另外，美股盘后，明晟公司宣布将滴滴ADR加入MSCI中国全股票指数，将从2021年7月15日起生效。富时罗素也宣布将滴滴ADR纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从2021年7月8日起生效。

从80万元开始创业

滴滴成立于2012年，当年北京的一个冬夜，下着鹅毛大雪，滴滴创始人程维和好多人一起站在长长的队伍里等出租车，浑身冻透，瑟瑟发抖，大家越来越焦虑。在这样的夜晚，程维心中有了一个计划。

之后，程维拿着自己的10万元和曾在阿里巴巴共事的领导王刚投资的70万元，走上了创业之路。当年9月，滴滴打车的第一款产品正式上线，当时可能谁也想不到，滴滴之后会成长为全球出行巨头。

滴滴推出后，和快的业务类似，两家公司竞争激烈。并且，两家公司分别获得了腾讯和阿里巴巴的战略投资，由此开启了烧钱补贴大战。

2014年8月和2015年6月，滴滴上线专车和快车，变身网约车平台。彼时，美国打车软件巨头Uber入华，获得百度支持。2015年，滴滴和快的结束竞争，换股合并，一致对抗Uber。

为了干倒对手Uber，2015年滴滴决心投资1亿美元给其在美国大本营的对手Lyft。2016年，滴滴和Lyft更是宣布无缝衔接合作，让滴滴用户在美国一键呼叫Lyft专车。同年8月，滴滴吞下优步中国，和Uber相互持股，成为对方的少数股权股东。资料显示，目前，Uber仍是滴滴的主要股东之一，但滴滴已经出售了对Uber的全部持股。

在经历了快的和优步中国的两次激烈竞争后，滴滴目前再没有遇到旗鼓相当的对手。尽管网约车领域不断有新公司入局，但没有谁能撼动滴滴的龙头地位。

滴滴创始人程维 图片来源：网络

股东众多，王刚70万变70亿

滴滴成立至今，共经历了多轮融资，投资方中既包括金沙江创投、经纬创投、红杉资本、高瓴等VC、PE，也包括阿里、腾讯和一系列国资背景的产业资本，此外软银、淡马锡、苹果、丰田等全球资本巨头也参与其中。

2012年，滴滴获得了获金沙江创投A轮300万美元融资，2013年4月，滴滴从腾讯取得了1500万美元的B轮投资，随后腾讯继续加注，淡马锡、DST随之登场。2014年，成立两年后，滴滴就已完成了D轮融资。2015年，滴滴获得30亿美元的F轮融资。2016年，滴滴更是完成7轮融资，其中包括获得来自软银、阿里、腾讯等投资45亿美元的G轮融资。仅2017年，滴滴累计融资总额甚至高达95亿美元，此后，滴滴的融资节奏仍继续一路推进。

由于股东众多，滴滴上市后受益最多的还是过去9年的这些投资人，完全就是一场资本狂欢。

招股书显示，IPO后，滴滴的机构投资者中，软银愿景基金持股达20.2%，投票权10.7%；Uber持股12.0%，投票权6.4%；腾讯持股6.4%，投票权3.4%。

个人股东方面，IPO后，滴滴创始人、董事长兼CEO程维持股6.5%，投票权35.5%；滴滴联合创始人、总裁柳青持股1.6%，投票权22.8%；若以6月30日的收盘价来算，程维所持有的滴滴股份价值44.07亿美元，约合285亿人民币。柳青所持有的滴滴股份价值为10.848亿美元，约合70亿人民币。

值得一提的是，滴滴天使投资人王刚在2013年投资的16万美元（合人民币约70万元）现值高达11.2亿美元（合人民币约70亿元），总回报率达到6749倍。软银共向滴滴投资了大约120亿美元，按6月30日的收盘价计算，软银持股的价值约为136亿美元，回报率仅为13.3%。

近三年亏损353亿元

尽管作为网约车行业的巨头，但亏损一直常伴滴滴左右。

公开资料显示，2018年、2019年、2020年滴滴的营收分别为1353亿元、1548亿元、1417亿元。三年内净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币。

今年一季度，滴滴的营收达到422亿元，是去年同期的两倍有余。此外，在连续八年亏损之后，今年一季度滴滴扭亏为盈，实现净利润54.8亿元，但盈利主要来自于拆分其社区团购业务橙心优选，并为其引入外部股东。

运营数据方面，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务。在截至今年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万，在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。

从单量和交易额来看，在截至2021年3月的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年多时间，平台司机总收入约6000亿元。

发力国际业务

据了解，滴滴最核心收入来源是中国出行市场，包括网约车、出租车、代驾及顺风车等业务，过去三年，中国出行业务占滴滴总营收比重始终在94%以上，其中网约车收入贡献收入超过97%。

在滴滴已经占据国内网约车市场超过八成份额的情况下，其网约车收入增长缓慢，滴滴的增量空间被寄予在国际出行业务和其他创新业务上。

招股书显示，此次IPO的募资额中，滴滴计划将30%的募资金额用于扩大国际市场业务，是所有业务中投资额最大的。

目前，滴滴已经进入到除中国外的14个国家及地区。2018年1月，滴滴宣布收购巴西本地最大共享出行企业99，据巴西媒体报道，99的估值约10亿美元。2018年4月，滴滴宣布正式进军墨西哥市场，在墨西哥州首府托卢卡推出滴滴快车服务。据研究公司Second Measure数据，从2018年滴滴进入墨西哥以来，到2019年11月，滴滴已经占据了其运营城市中平均约30%的市场份额。

去年8月，滴滴落地了俄罗斯部分城市。今年上半年，有市场消息称，滴滴计划计划进入英国、法国和德国等欧洲市场，但目前未有更新进展。

此外，在滴滴的招股书中，除了计划将30%的募资金额用于扩大国际市场业务，还计划将约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力，约20%的募资金额用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验。剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

成立9年，滴滴的成长历程毫无疑问是坎坷的，面临着一连串的危机压力，能走到上市这一步并不容易。当然，上市不是终点，上市只不过是滴滴前进过程中的一小步，未来的道路依然不会百分之百平坦，风险仍悬于头顶。在其招股书中，滴滴也表明，公司各项业务面临着多项风险，包括司机属性风险、反垄断监管可能带来的罚款或者业务调整风险等。未来滴滴将走向何方，我们拭目以待。

注：以上内容仅供参考，不作为投资建议，市场有风险，投资需谨慎！

七禾研究中心综合整理自网络

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