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现在马路上有很多电动汽车，包括特斯拉、比亚迪等等，这些汽车行驶的动力来自于电。在中国，煤电占比在70%左右，所以我们是不是也可以理解成这些电动汽车也是烧煤的？所以，虽然电动汽车看起来是一种非常环保的交通工具，但实际上它只是减少了马路上的碳排放，而在工厂方面的排放则可能是增加的。

工厂增加排放体现在两个方面：1、要烧更多的煤才能获得更多的电，在烧煤的过程中，排放是增加的；2、在汽车的各种零配件，特别是与电池相关的零配件的生产过程中，是否存在高耗能，特别是高污染的环节？那么这个生产过程其实也是一种排放。

从上述角度来讲，我们是不是可以认为新能源汽车其实也是用煤大户？随着新能源车越来越多，市场对煤的需求也会越来越大。这就越来越需要我们转变源头，也就是要逐渐下降煤电在电力组成中的占比。只有产生电的过程排放变少，用电的过程排放也变少，才能实现真正的环保。

所以关键还是在于能源，我们要相对快速地去实现煤电比例的下降。虽然目前能源使用的规模在上升，想要快速下降煤电比例比较困难，在这个过程中需要解决很多的问题，但起码方向应该是对的，我们也应该朝着这个目标去努力。这样就可以从上到下，将整体的环保、清洁连贯起来，对社会未来的发展也会更好。

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