企业A

a) 基本信息：私有洗煤厂，地处临汾，拥有120万吨独立洗煤厂和60万吨坑口洗煤厂。主要产品为高硫主焦煤（S2.5、G90-100、Y25）。

b) 煤矿及产品：该公司自身并没有煤矿，主要的原煤来自周边国有大型煤矿，洗煤的成本约为30元/吨左右。洗煤厂炼焦原煤回收率75%，其余产品为中煤、煤泥、矸石等，处理去向为当地电厂，Q3500左右。

注：临汾地区产出优质炼焦煤，其粘结指数在90-95，2.5%的主焦煤。一般可认为粘结系数在50以上即可作为焦煤。动力煤要求灰分在25%以下，精煤要求灰分在10.5%以下，洗煤后的中煤的灰分在25%，故可用作电煤使用。

c) 销售：主要销往华南某大型钢厂自属焦化与西北某大型焦化。华南地区主要运输方式为汽运至日照港后船运，少部分走汽运。

d) 保供：据该洗煤厂透露，周边某大型煤企旗下三家煤矿，产能分别在90-120万吨，10月中旬开始每月30%产量保供山东地区，大概14万吨原煤，属政治任务。三个小矿主产1/3焦煤（S4.5-5），10月开始年产能增产5-10万吨。

另外，由于电力限制，该洗煤厂在16点-21点不开机。

e) 洗煤厂产能问题：120万吨洗煤厂逐批次退出。退出时优先级独立洗煤厂在前，坑口洗煤厂在后，具体推出时间未详。

f) 本地煤源情况：周边低硫矿井资源基本采掘耗尽，原先低硫主焦煤资源S在0.6-1.8，目前均值上升至2.5。

企业B

a) 基础信息：国有煤矿，地处临汾市尧都区，煤矿年产能150万吨，配套洗煤厂年产能300万吨，主产肥煤（A11、S0.6、V32、G100-110、Y39-40）。主要储存方式为5个筒仓，储存量1万吨左右。

b) 保供：公司暂未收到任何保供通知，且目前产量稳定，并且产品粘结高属于临汾地区优质肥煤。被直接拉去当动力煤燃烧可能性很小，主要将中煤销往电厂。此矿属于国有，在未接收到国家的批准前，不会有任何超产或其他违规行为。

c) 产量：公司每天日产量很稳定，且不随季节波动。即使是之前的洪水，对于本矿都没有影响，这主要是本矿地质条件较好，其他地质条件不好的还是受到了影响，故产量近期仍保持稳定，仅仅是前几日因道路损毁造成运输中断。根据推算，道路中断时间约为10天。

d)副产品： 本矿洗煤的副产品主要保障附近城区的供暖，周边某煤矿或已提产30%，主要保供华东某省。据公司领导介绍，焦煤的坑口价依然坚挺，电煤则出现了几百元的跌幅。

e) 产品流向与运输方式：产品流向介休与山东焦化厂，因企业地处山区，盘山公路运输限制，主要为小卡车运输，满载量18吨左右。目前卡车均不超载运行，故不会造成路面和环境污染，临汾市应急管理局每月会进行安全检查，确保安全生产。路途可见前段时间山西洪水造成的损毁痕迹，据公司领导介绍，运煤道路前几日才通。

f) 产品：从今年1月开始生产肥煤，去年开采的主要是焦煤，这主要是因为作业的煤层改变，同时生产量也减少了，一般开采换层需要半个月至一个月的搬运设备，在此期间没有产出。

公司不对外出售原煤，回收率为80%，出产的肥煤灰分11%，硫分0.6%，粘结指数100以上，Y值39-40，是不可多得的优质煤，公司今年生产的煤销售很好，即产即售。山西地区大规模机采开始于16年。

企业C

a) 基本信息：国有煤矿，地处古县，煤矿产能90万吨，配套洗煤厂120万吨，煤矿于约4年前投产，主产高硫主焦（A10.5、S2.0、V20、G80、Y14）。

b) 保供：企业目前正在保供中，总体产能提升至120万吨，提升方式为增加采矿机器功率。另外，保供方式主要通过中煤，因各家情况不同，上报中煤量不同，具体无法量化。现有矿中煤产率6-8%，中煤可供电厂。

粘结系数30以下的肥煤瘦煤可用做电煤，保供增产下，产能提升了约三成，保供政策不仅带来动力煤产量的增加，也带来焦煤产量增加。瘦煤肥煤变为动力煤使用主要是价格驱动。

c) 成本：洗煤成本大约在40元/吨。

d) 产品流向与运输方式：主要运输通过汽运至山东济宁某码头，随后下水，主要流向至云南、广西、江西等地。

企业D

a) 基本信息：私有企业，包含煤矿和洗煤厂，地处临汾安泽，年产能150万吨，主产低硫主焦煤（A9、S0.45、V18、G88、Y15、CSR68）。

b) 保供：企业未收到保供要求，另企业矿井为立井，整体无法大量增产。但是周边年产能90万吨基本同指标的煤矿，自9月份已收到保供要求，目前已增产至112万吨/年，这家煤矿能顺利增产除了事先向有关部门申请外，主要因为其为斜井煤矿。

c) 产能：贫瘦煤可作为电煤保供，但主焦煤不太可能用作电煤，粘结性对电厂锅炉有损害。公司目前没有增产。

d) 销售及运输：公司的煤炭量不够使用火车车皮，运费方式主要通过汽运到日照港下水，运费由过去的170元/吨增加到300元/吨以上。产品主要销往周边和河北，山东等焦化厂。

企业E

a) 基本信息：国有煤矿，隶属某大型发电集团，地处吕梁市兴县，年产能800万吨，主产气煤（目前动力煤居多，比例不清楚）。

b) 保供：企业已经开始保供，年产能提升至1200万吨。主要为斜井矿，建立初期便有富裕开机功率，企业已于年初已申请核增产能，9月份开始提产，目前已经达到最大，月产100万吨。另外，兴县地区国企大矿情况基本差不多，均已开始提产。现在由于保供，基本都是生产电煤，以前则根据利润动态调整。

c) 产品流向与运输方式：煤矿原煤Q4800，洗成动力煤Q5500，洗成配焦煤Q6000，以肥煤气煤为主，主要运输方式为专属火车（90%），剩余量由汽运运输。主要销往周边焦化、山东、东北等地。公司投资十几亿建有铁路专用线，八九成产品通过铁路运输保供电厂，不能用于地销。

注：94年冻结探矿权，15年开始不兴建煤矿，当时煤矿有一万个，事故率很高且环境污染严重，所以开始了大型国有企业有偿兼并30万吨以下产能私有煤矿的进程。山西现在仅有煤矿800多个，当前要求单个煤矿产量要达到90万吨，以后要求120万吨以上。

煤矿建设要根据地质条件，硫分超过3%、透水超过1%则不让开采，高瓦斯的不能超过800万吨/年，高瓦斯突出煤矿不能超过500万吨。

企业F

a) 保供增产：该公司领导认为目前增产的部分来自于既定产能的合法化，目前能提升的均以提升，后续的提升能力并不大。今年的产量比过去已经增长8%，斜井可以通过提升皮带运转速率提升产量，竖井的产能提升则较困难。

调研小结

本次调研确认了山西地区煤矿明显增产的事实。在我们调研的样本内，无论私有煤矿还是国有煤矿，都在行政许可的条件下基本达到了最大产能负荷。同时，经过多年的煤矿整治，黑煤窑以及非法超产煤矿得到有效遏制。

本次调研也理解了动力煤和焦煤在长达数十年价格同步的一个原因。焦煤和动力的供应和需求都不同。首先，产区有明显区分：焦煤主产区在山西吕梁、临汾地区，动力煤主产区在山西大同、朔州等地区、以及内蒙古；其次，焦煤和动力煤的下游也颇为不同：焦煤下游是冶炼行业，动力煤下游主要是电厂。经过本次调研，我们了解到焦煤的某些配煤品种可以转化为动力煤使用，尤其是贫瘦煤，当动力煤价格过高时，会有部分贫瘦煤会当成动力煤使用，动力煤价格恢复后，贫瘦煤再流回焦煤。所以在供应端，焦煤和动力煤是可以在市场机制下调节的。