饱受油料套保之苦的中国国航、东方航空同时发布公告，分别对其截至2009年12月31日的油料套期保值合约公允价值进行了敏感性分析。

　　中国国航称，按照公司截至2008年12月31的合约数量和价位，以独立第三方评估机构在估算截至2008年12月31的公允价值时所采用的期货市场油价走势、油价波动率、回归速度等主要假设为前提，在考虑合约剩余期间减少的基础上，若油价较2008年12月31日的收盘价分别下降30%、20%、10%和上升10%、20%、30%，则2009年12月31的公允价值损失将分别较2008年12月31日减少-6亿元、6亿元、15亿元和32亿元、38亿元、44亿元，上述公允价值变动额将影响公司2009年度的损益和财务状况。

　　东方航空则表示，若油价较2008年12月31日的收盘价分别下降30%、20%、10%和上升10%、20%、30%，则2009年12月31的公允价值损失将较2008年12月31日的公允价值损失减少2亿元、9亿元、16亿元和27亿元、 32亿元、36亿元，上述公允价值变动额将影响2009年度的损益和财务状况。

　　两家公司同时提示，以上敏感性分析所基于的假设前提是基于已知市场情况对未来市场趋势的估计，因此可能与2009年12月31日的实际状况存在一定的差异，由此导致分析结果可能与2009年12月31日的公允价值实际金额不一致。

　　另外，东方航空现有的部分航油套保合约将在本年度履行，与之相关的信息公司将通过定期报告向公众及时披露。