7月7日从中航油方面独家获悉，中航油接到中国民航局通知，从7月开始上调国内航油价格每吨10元，而在6月1日发改委上调航油出厂价以来，航油价格又有两次上调，到目前已经比6月1日发改委公布的航油出厂价上调140元每吨，上调均来自航油综合采购成本价格。

目前，航空公司采购航油的价格构成由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价，以及到各机场的进销差价三部分构成。其中，综合采购成本差价是根据上个季度国际航油市场的变化情况每季度进行调整。

航油目前是航空公司最大的成本消耗。国航、东航、南航这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。

东方航空总经理马须伦曾对记者透露，根据东航一年的用油量推算，油价每涨跌100元/吨，东航的利润就会变动3亿元。

而由于南航80%的航线为国内航线，每次受国内航油价格调整的影响最大。

目前民航已经建立了燃油附加费与油价的联动机制，或可缓解公司利润的波动幅度。但截至目前国内航线的燃油附加费还没有调整。