3月21日傍晚，中俄签署关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明。

01

中俄最新联合申明中的“涉农部分”

“在双方不懈努力下，中俄新时代全面战略协作伙伴关系达到历史最高水平并持续向前发展。双方重申遵循2001年7月16日签署的《中华人民共和国和俄罗斯联邦睦邻友好合作条约》、2021年6月28日发表的《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于〈中俄睦邻友好合作条约〉签署20周年的联合声明》和2022年2月4日发表的《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于新时代国际关系和全球可持续发展的联合声明》确定的原则和精神发展双边关系。”

双方将在八个重点方向开展双方经济合作，其中三个方向涉及农产品贸易与物流方面。

“大力发展互联互通物流体系。保障两国货物和人员通过铁路、公路、航空、河运和海运等交通方式双向便捷往来。本着互利精神释放两国过境运输潜能，优先解决瓶颈，分步骤分阶段完善中俄边境基础设施特别是重点口岸建设，提升通关和查验效率。”

“加强协调，在市场化原则基础上发展冶金、化肥、化工产品等大宗商品及矿产资源领域长期互惠供应合作。加强两国境内资源深加工产能建设互利合作。”

“切实提升农业合作水平，保障两国粮食安全。深化农产品贸易合作，在确保安全基础上稳步扩大农产品相互准入，拓展农业领域投资合作。”

02

中俄油脂贸易仍将有增量

根据中俄粮油网跟踪的数据，2022年俄罗斯对中国菜油出口量同比翻倍，约70%的俄罗斯菜油出口均为对华出口。从彭博数据上看，中俄菜油贸易量自2022年5月后维持每月约4万吨的水平，中国已经成为俄罗斯菜油的第一大买家。

2023年菜系年报中我们也专门有一个章节讲述俄罗斯油脂对2023年中国油脂供给的增量作用，可参见《2023年菜系年度策略——供需重构 宽松平衡》“2.6 俄罗斯：对华出口油脂量保持增长”章节。中国采购占俄罗斯菜油的出口比例已经从2021年的43%上升至2022年的70%，在中俄长期互惠供应合作原则指引下，中俄菜油贸易比例预计仍将保持当前高水平或更高水平。

受压榨行业发展意图与出口关税的影响，俄罗斯油籽的直接出口量并不高，其主要出口加工产成品油粕与油脂，中俄油籽油脂贸易涉及葵花油、菜油、豆油等多个品种。俄罗斯葵花油的主要出口对象是印度和土耳其，中俄葵花油的贸易在2022年5月以来也出现了明显的放量，维持在每月3万吨的水平。俄罗斯豆油的主要出口对象是阿尔及利亚、丹麦、挪威，从图表上可以看到2022年下半年以来中俄豆油贸易快速增长，2023年2月进口3万吨，占俄出口近半。

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俄罗斯油籽维持增产趋势

俄罗斯最重要的油籽作物是葵花籽，其次是大豆与菜籽，近年来受到油籽压榨利润与出口利润的驱动，俄罗斯一直在促进油籽种植与压榨行业的发展。2018年3月俄罗斯农业部对2030年油籽战略目标进行规划，其希望届时油籽类作物种植面积扩大至2500万公顷，2022年俄油籽种植面积约1520万公顷，较十年前已增长80%。

2022/23年度俄罗斯主要油籽预计均延续增产趋势，美国农业部预估其合计产量同比增长14%，其中葵花籽增产3%至1600万吨，大豆增产16%至550万吨，菜籽增产41%至390万吨。

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中俄贸易物流效率提升

中俄之间有3个铁路口岸，分别是满洲里-后贝加尔斯克、绥芬河-格罗德科沃、珲春-马哈里诺。位于俄滨海边疆区的新俄中边境口岸马尔科沃预计2023年二季度竣工（援引自俄罗斯铁路公司杂志资讯），另一个俄中边境口岸图里罗格口岸基础设计已经完成。

2016年中俄合作打造“新粮食陆路走廊”项目，旨在构建俄罗斯西伯利亚粮食出口至中国最短、最经济的路线。2022年9月6日，后贝加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站启用，使得俄中粮食贸易物流时效缩短至2-3周，相较此前的海运3个月周期效率大大提升，成本也显著下降。

联合声明提及“分步骤分阶段完善中俄边境基础设施特别是重点口岸建设，提升通关和查验效率”，互联互通物流体系的完善将有利于降低物流成本、提升物流效率，长期来看也有利于释放乌拉尔、西伯利亚和远东地区农业增产的潜力。