调研对象：PX采购、销售、贸易及仓储企业

调研时间：4.11-4.13

调研目的：

1）了解PX产业情况和供需情况

2）了解扩能周期下，企业对PX后市的看法

调研情况汇总

某PTA聚酯企业

1、PX采购：100%合约采购，国外约占60%，国内40%,自用于PTA生产。合约价方式对企业来说更为平稳。

2、PX定价模式：市场化定价，采用普氏均价进行定价，未参与普氏窗口。如今市场定价基本去除了ACP价格部分，参考Platts、Argus及ICIS均价，根据购销双方商谈情况，各家比例有所不同。

3、PX仓储：自有储罐，通常情况下会备有1-2周的货，根据自身装置开工检修情况调整。

4、PX运输：船运，1万吨船为主，也有小船5kt,或者大一点的2万吨船。PX储运需要保温措施，低于13℃时需要加温，工厂自有供热设施。从日韩到运输过来大约需要2天时间，加上装卸时间合计约为5天，损耗通常在3‰以内。PX主港通常为大连、江阴、宁波几个港口，PTA工厂靠近码头，从码头到工厂主要是管输。

5、对PX上市看法：比较关注交割的问题。受环保要求影响，长江沿岸很难新建码头，储运是比较关心的问题。

某仓储企业

1、PX社库情况：公司有储存资质的罐子，早年做过PX存储业务。目前市场可以说基本上没有第三方社会库。目前公司的PX储罐用于存放其他品种，如若申请通过，可以准备存储PX。

2、PX存储：由于PX在低温环境下容易结晶，对温度有所要求，相较于常温常压的的液体品种而言，存储费会高一些。一年四季温度不同，南北也有所差异。南方通常秋冬2-3个月需要保温，而北方可能有5-6个月时间需要保温，因此南北方仓储成本会有差异，这是需要考虑进去的。可能采取全年平均的仓储费进行成本计算，地域上加上升贴水。

3、交割库申请情况：已向交易所提交交割库申请，申请结果尚未确定，但预计第一批交割库更倾向于厂库。公司长期做仓储服务，有较好的服务经验。

某PX生产企业

1、产能：产能配套炼油产能，但目前开工在审批计划范围内，因此产能未全部开满。

2、销售：PX部分自用，部分对外销售。自用部分，PTA与PX装置临近，由管道进行输送。对外销售部分大部分以长约形式销售，少量现货。

3、成本与计价：通常炼厂以总体来看企业盈利情况，从PX到PTA由于管输，没有衡量过运输成本。对外销售计价方式采用市场化的普氏+ICIS均价计算，比例由双方协商。

4、PTA产能投放：可能根据市场情况决定投产进度。

5、对后市的看法：近期PX供应偏紧，但还没有到去年那种十分紧缺的状态，PTA供应也是偏紧的，下游周边客户备用库存较少，通常是2-3天，会根据季节和自身情况调整。关注调油需求，若调油需求增加，对PX进口量是有影响的。

某PTA生产企业

1、PX采购：2套PTA设备是自有技术，PX采购以长约为主，企业经验风格倾向于稳定型生产。考虑到装置地理位置，东南亚及印度的货源可能更多一些。

2、PTA出口销售：PTA有出口销售，长约及现货形式均有。

3、下游情况：去年出口情况较好，今年感觉弱于去年。分区域看，欧洲终端需求较差，亚洲非中国地区也不是很好，瓶片可能还好，丝制品需求偏弱。印度地区聚酯呈现出百花齐放的局面，有很多小聚酯厂，生产的聚酯在印度内销为主。年初的几个月印度聚酯工厂采购了不少PTA，囤了不少库存，预计后续会减少4月5月的采购量。

4、对后市的看法：检修季过后，PX供应或有所增加，但仍然需要警惕装置意外检修带来的扰动。

某PX贸易企业A

1、PX贸易情况：贸易商多是代理日韩工厂进行销售，随着近几年国产化替代，PX供应商今年减少了合约量。公司基本上是背靠背销售至中国工厂。当前PX贸易圈子较小，参与者不多。

2、运输：PX贸易以船运为主，八九成都是PTA工厂自己找船，自己报关。日韩航线多是5千吨和1万吨的船，远洋的2-3万吨船。

3、对PX上市的看法：主要还是比较关注交割问题，市场可能会存在一定分歧。

4、对调油的看法：去年事发较为突然，疫情前美国有不少炼厂亏钱，关停了几个炼厂没有重启。美国疫情开放后，汽油消费需求增加。叠加烯烃行情差，轻石脑油低价销售，用轻石脑油调油需要增加芳烃以提高辛烷值，因此芳烃需求增加。今年，中国也有自己调油需求，加上近期听闻汽油出口配额增加，汽油出口窗口打开，预计汽油端对芳烃有支撑。

某PX贸易企业B

1、PX贸易情况：PX贸易圈子较小，参与者不多，SGX纸货参与者多一些。受国产化新产能投产影响，贸易体量缩量。

2、对调油的看法：当前美国库存低位，去年底开始备货的调油料也基本上消耗了，因此调油新需求还是存在的，但尚不确定对量的影响。

3、对PX的看法：自从油价上涨以后，公用工程成本增加了很多。短期看PX-MX成本有所增加，这部分加工的PX难有大幅增加；而歧化端，由于甲苯被用于调油，甲苯到纯苯价差没有优势，而且C9的价格也不低，歧化装置也难以启动。整体看，加上装置检修的影响，短期内PX还是偏紧的格局。

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